温州大桥通车之后，瓯江上桥梁的建设也驶入了“快车道”。
北口大桥效果图
瓯江大桥
万古天堑，已成通途，泽及当代，福贻未来。
1984年，顶着多个“全省第一”的光环，瓯江大桥建成通车，开启了瓯江温州段的桥梁时代。自此，滋养着温州的瓯江不再是隔绝温州与外界的屏障。温州的对外交通，也不再“死(水)路一条”。
如今，伴随着瓯江上架起的一座座横跨天堑的桥梁，温州踏上了逐梦全国性综合交通枢纽的征程。
昔日感叹
飞机都从东半球飞到西半球了，汽车还在等轮渡
在瓯江上造桥，是历代温州人的梦想。永嘉县志资料显示，1935年，当时的政府已经筹备在瓯江上建设桥梁，但因资金无从着落，计划未能实现。
新中国成立后，由于历史原因，温州的交通建设在上世纪80年代才开始真正发力。此前，温州交通有多窘迫，只有亲历者才有切身的体会。
原任《中国交通报》《浙江交通报》记者站站长的彭松生1974年从部队复员，被分配到温州地区交通局(航运管理处)担任驾驶员，每个月都要去几趟杭州和上海运货。由于当时瓯江上没有大桥，他只能在江边等待车渡。排队的车辆基本要排两三公里长，有时甚至是五六公里。
“运气好，两三个小时能渡到对岸，运气不好，要等五六个小时。”彭松生说，当时从温州开车到杭州，一趟十二三个小时很正常。他经常要早上5点出发，晚上六七点到杭州。
那时，彭松生有听到汽车驾驶员发出感叹：飞机都从地球东半球飞到西半球了，可我们的汽车还在这里等轮渡，不知道什么时候能造座桥。
据统计，上世纪50年代，梅岙汽车轮渡日均渡量741辆，高峰时894辆。1979年，梅岙车渡日均渡量达到1200多辆，高峰期达1500多辆。
幕后故事
瓯江大桥曾设计在郭公山，现在桥位造价省一半
直到1981年3月，温州开工建设瓯江大桥，1984年建成通车，才逐渐改变温州交通的落后面貌。
瓯江大桥横跨瓯江，南岸为鹿城仰义，北岸为永嘉县梅岙渡口以东1.7公里的六岙村港儿岩，是瓯江温州段历史上第一座跨江大桥。瓯江大桥正桥部分长726米，是浙江省当时最长的公路桥，桥面宽12米，行车道宽9米。桥梁6个主孔跨度均为51米，如此大跨度梁式桥的出现，在浙江省造桥史上也是首次。
曾任温州交通局副局长的万志新说，瓯江大桥的建设过程中，由于地质复杂，如何把钢管穿过9米深水，并嵌入岩层2.5米成了当时难题。
当时的大桥工程处工程师张守山查阅了大量国内外技术资料，设计了钢管桩嵌岩施工工艺和部分施工设备，终于成功将8根钢管打入岩层里。万志新说，这项突破让瓯江大桥提前195天完工。
万志新还提到了不少建设瓯江大桥的幕后故事。例如，在设计瓯江大桥时，原本考虑将桥位设在郭公山，使桥梁更靠近市区，然而，选择郭公山桥位的造价达到2400万元，因财力不足放弃，后选择了目前的桥位，造价节省一半。
瓯江大桥通车当天，大桥附近两岸和山坡上人山人海。有群众骑自行车从几十公里外赶来，有的农民还翻山越岭来看通车情景。
当时桥梁通车的目击者、永嘉六岙村的村民徐先生告诉记者，他估计通车当天有上万人来看。“方圆五公里内的，肯定都是走路过来的。”
徐先生还记得，通车那天，有个村民在卖茶。“他一杯卖一分钱，赚了四五十元钱，就可以知道那天有多少人了。”
瓯江大桥的通车，解决了G104、G330车辆过江问题，开启了瓯江温州段的桥梁时代。时任温州市委书记袁芳烈在“落虹亭”旁瓯江大桥碑记上铭文：“万古天堑，已成通途，泽及当代，福贻未来。”
建设成就
瓯江温州段至少有16座桥，在建北口大桥为“世界第一”
瓯江大桥通车之后，改变了温州陆路交通的闭塞。然而，瓯江上仅仅只有一座桥梁，还不能满足温州人民出行的需求。
万志新向记者提起了一件轶事。上世纪90年代初，当时的交通部领导来温，当时的温州市领导在瓯江北岸指着对岸的高楼说，那就是温州市区，去瞧一瞧。
结果，从乐清开始出发，坐车沿着瓯北北岸一直往上游方向开。其间，交通部领导提出疑问：肉眼可以看到的距离，怎么还没开到？市领导回答：没有桥。
车子开到瓯江大桥后，交通部领导才过了瓯江，行程多绕了三四十公里。万志新全程陪同接待交通部领导。他说，这是市领导故意而为之，是想让上级部门了解当时温州的交通状况有多么落后。
此次事件也直接促成了温州大桥的开工建设。1998年，温州大桥建成通车，结束温州高速公路零公里的历史。“北桥合龙的时候，乐清老百姓抬了两头大肥猪、很多大米和橘子来慰问我们，可见他们有多高兴。”万志新说。
万志新说，当时瓯江大桥建设时，双向两车道已经非常了不起，而如今瓯江上正在建设的北口大桥，把高速和国道并线过江，连接乐清黄华和灵昆岛，桥的高度就有139米，超过45层楼。该项目规模宏大，技术复杂，结构新颖独特，拥有世界首座双塔四跨双层钢桁梁悬索桥等三大世界首创，是浙江省继舟山连岛大桥、杭州湾跨海大桥之后又一座国家级的重大桥梁工程，建成后对于完善国家公路网络，促进浙江海洋经济发展示范区建设，构筑温州大都市经济圈等具有重要意义。
温州大桥通车之后，瓯江上桥梁的建设也驶入了“快车道”。记者根据已有资料统计，目前瓯江温州段上至少有16座桥。温州的对外交通，水路不再是障碍，瓯江上目前在建的5座桥，分别是G104温州西过境瓯江特大桥、瓯江北口大桥、瓯江口跨海南大桥、七都北汊桥、乐清湾港区铁路支线瓯江特大桥。另外，根据全国性交通枢纽城市的建设部署，温州在高速公里方面要进行瑞平苍(南连)高速、温义(宣)高速、文青高速；加快泰苍高速以及普通国省道、城市快速路项目建设，形成“一环一绕九射”高速公路网、“八纵六横”普通国省道网和“七横七纵”城市快速路网。
新闻+
瓯江温州段大桥部分资料
温州大桥
通车时间：1998年5月26日
桥梁全长：17.1公里
总投资：12.53亿元
东瓯大桥
通车时间：2000年8月11日
桥梁全长：5.173公里
总投资：3.94亿元
沙洲大桥
通车时间：2000年5月26日
桥梁全长：2.6公里
总投资：3000余万元
灵昆大桥
通车时间：2002年12月30日
桥梁全长：3548米
总投资：总投资9928.5万元
梅岙大桥
通车时间：2005年10月
桥梁全长：1039米
总投资：总投资8000余万元
甬台温铁路跨瓯江大桥
通车时间：2009年9月28日
桥梁全长：6244.34米
总投资：5亿元左右
七都南汊桥
通车时间：2012年12月21日
主线桥长：2067米
总投资：8.1亿元
瓯越大桥
通车时间：2015年1月1日
桥梁全长：8.1公里
总投资：19.9亿元
瓯江南口大桥
通车时间：2018年2月13日
主线桥长：2750米
总投资：12.022亿元
瓯江北口大桥
通车时间：预计2021年建成
桥梁全长：7.9公里
总投资：超88亿元
七都北汊桥
通车时间：预计2020年底
主线桥长：1866米
总投资：概算19.3357亿元
104国道西过境跨瓯江大桥
完工时间：2018年2月
桥梁全长：1333米
总投资：3.45亿元
来源：温州都市报
记者：夏忠信 黄小玲
