世界最宽钢箱梁悬索桥在广东成功合龙
2018-01-10
虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米双塔单跨悬索桥，主桥采用钢箱梁预制吊装架设，钢箱梁全宽49.7米，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁；该桥钢箱梁最重梁段达350吨，相当于200余辆小轿车的重量。
虎门二桥项目部介绍，此次钢箱梁吊装顺序采用从中跨向两侧的方案，并运用了目前内地最大且自主研发的悬索桥专用跨缆吊机，为克服吊装区域内交叉分布航线复杂、往返香港高速客船频繁、潮汐变化大，以及钢箱梁吊装作业面宽、高空作业风险大、各项数据要求高等诸多困难提供保障。
从2017年11月9日首片钢箱梁吊装开始至2018年1月9日完成全桥合龙，历时63天，大沙水道桥共计吊装2.54万吨钢箱梁，为虎门二桥按期通车奠定基矗
虎门二桥项目部称，虎门二桥的坭洲水道桥也完成主缆紧缆施工，504根索股通过紧缆机紧成两条主缆。主缆是悬索桥的生命线，主缆紧缆更是悬索桥施工的关键工序，此次施工标志着坭洲水道桥完成了上构施工工序最复杂、最关键的施工阶段。
坭洲水道桥位于珠江出海口，常年降雨量大，是台风多发之地，自去年9月26日坭洲水道桥开始首根基准索完成跨江架设后，连续而来的恶劣天气造成了工期滞后。施工团队在确保索股架设的精度及质量的前提下，索股架设速度由最初的每天平均2根提高至每天平均6根，架设速度创下新纪录。接下来，坭洲水道桥将进入钢箱梁吊装施工。
目前，虎门二桥项目建设进展顺利，预计2019年上半年建成通车。建成后将是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，对加强珠江三角洲核心区域东西两岸联系，强化南沙新区联接珠江东西两岸城市群的枢纽地位，缓解现有虎门大桥交通量起到重要作用。
