佛山地铁三号线首个盾构区间贯通争取在2022年试运行
2017-12-12
图中圆形机器为挖地铁隧道的盾构机
金羊网讯记者景瑾瑾摄影报道：佛山地铁三号线迎来了重要建设节点，全线首个盾构区间顺利贯通。按照计划，佛山地铁三号线狮山～东乐路段2021年底开通试运行。其余的调整段待建设规划批审后实施。全线争取在2022年开通试运行。
12月8日上午10时许，硕大的盾构机刀盘从三号线工程3201标大墩站右线盾构井破土而出，标志着大墩站-东平站区间右线顺利贯通，这是佛山地铁三号线工程首个贯通的盾构区间。
据施工单位介绍，大墩站-东平站区间长约1013米，盾构机于今年5月8日开始正式掘进，先后成功下穿在建的CBD基坑、小涌村221栋民房群等一系列重大风险区域，于12月2日抵达大墩站北端头加固区域，并于12月8日顺利贯通。
按照近期佛山市政府批复的新一轮《佛山市城市轨道交通系统规划》，佛山地铁三号线起点由容桂站调整至顺德学院站，终点由狮山站调整至科技学院站，调整后的线路长度约为66.5公里，共设36座车站，其中高架车站3座，地下车站33座，全线设置1段2场，分别为狮山车辆段、北滘停车场和逢沙停车场，是佛山中心城区与大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的联系线。
佛山地铁三号线工程为省重点工程，投资逾400亿，于2016年11月18日开工建设。记者了解到，截至2017年11月底，三号线工程全线共有24个车站已经实现车站主体全围蔽或者部分围蔽，10个车站进入围护结构施工阶段，3个车站进入土方开挖阶段，3个车站进入主体结构施工阶段，大墩站一期已于今年7月份率先完成主体结构封顶。
2016年11月18日开工建设的是狮山～东乐路站（含）长约55.8公里，共设置狮山站、佛山西站、罗村站、火车站、叠滘站、桂城站、电视塔站、湾华站、东平站、水口站、北滘新城站、大良站等30座车站，预计2021年年底开通试运行。其余的调整段待建设规划批审后实施。全线争取在2022年开通试运行。
三号线与广州这样衔接
按照规划，佛山地铁三号线南段(顺德学院至北滘)在顺德学院站与广珠城际（已建）、肇顺南城际（规划）换乘进入广州；在东乐路站与佛山11号线（近期规划）换乘，佛山11号线与广州10、11号线衔接进入广州；在北滘新城站与广州7号线西延顺德段（在建）换乘进入广州；在北滘站与广佛环线（在建）换乘进入广州。
北段（北滘至科技学院）在东平站与广佛线（已建）、广佛环线（在建）、广佛江珠（规划）换乘进入广州；在湾华站与佛山2号线（在建）换乘，佛山2号线与广州2、7、20、22号线衔接进入广州；在电视塔站与佛山4号线（近期规划）换乘，佛山4号线与广州2、3、7、18号线衔接进入广州；在桂城站与广佛线（已建）换乘进入广州；在佛山西站与贵广（已建）、南广（已建）、广佛环线（在建）等多条铁路换乘进入广州。
