拱北隧道预计10日贯通
2017-04-06
（原标题：拱北隧道预计10日贯通）
拱北隧道暗挖段正在进行最后的出土工作。王荣摄
南都讯南方日报记者袁佩如梁涵5日，记者从省南粤交通公司港珠澳大桥珠海连接线管理中心获悉，其控制性工程拱北隧道暗挖段正在进行最后的出土工作，并预计10日正式贯通。届时，港珠澳大桥珠海连接线主体工程将实现全线贯通。
按照计划，今年10月，港珠澳大桥珠海连接线将完成全部土建施工,12月可完成交工验收并具备通车条件。通车后，该线路将打通珠江口西岸通往香港的通道，助力粤港澳大湾区交通互联互通。
施工工法刷新世界纪录
“不能让土质松软的地表沉降塌陷，不能触碰拱北口岸下方星罗棋布的桩基，防止与海水连通的地下水涌入，确保地面口岸日均超30万人的正常通行……拱北隧道施工面临的难题，前所未有。”港珠澳大桥珠海连接线管理中心主任王啟铜介绍。
浅埋暗挖对施工工法的要求相当高，加上拱北口岸地下建筑物桩基密布，拱北隧道能施工的地方只有珠海口岸和澳门口岸两个联检大楼之间35米宽的狭长空间。35米的距离无法做到双向六车道的规划要求，项目遂改为向纵深发展，设计为大断面双层浅埋暗挖的双层公路隧道。上层为香港往珠海方向，下层反之。据了解，这也是目前国内高速公路断面最大的双层隧道。更让人苦恼的是，拱北隧道地面下约1.5米富含地下水，并与拱北湾的海水连通，无论如何抽取地下水，海水都可以源源不断地快速补充。
如何应对超大断面、浅埋隧道、豆腐脑般的地质条件？工程选择了“曲线管幕+冻结”的施工法，开创了世界上首例采用该工法的双层公路隧道。简言之，就是用36根255米长、1.62米直径的钢管穿透地下土层，在地下围成一个椭圆的环，这个圆环便称之为曲线管幕。隧道暗挖工程就在这个钢管围成的环内进行。同时，为保证止水，工程采用—28的低温盐水冻结管，将管幕之间35厘米的土体冻结，形成止水帷幕，与曲线管幕共同支护隧道内的暗挖工程。王啟铜说，除了难，工程中管幕的长度和冻结的规模也刷新了世界纪录。
景观设计将与情侣路结合
拱北隧道是珠海连接线二期工程的关键控制性工程之一，也是最后一段主体结构在建的工程。港珠澳大桥珠海连接线工程分两期建设，全长13.4公里，桥隧占比95%，采用双向六车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。沿线设人工岛1处，南湾互通、横琴北互通、洪湾互通3处互通立交和口岸人工岛连接匝道1处。项目批复概算为91.53亿元，截至今年1月，已完成投资70.99亿元，占批复概算的78%。
目前，港珠澳大桥珠海连接线一期工程洪湾互通至南湾互通已建成通车。二期工程中，前山河特大桥主体结构已完工，拱北湾大桥及拱北隧道明挖段主体结构均已完成，拱北隧道贯通后，连接线将实现全线贯通。拱北隧道暗挖段正在进行最后一层的出土工作，计划于本月10日贯通。此外，隧道内部的初级支护和二衬已完成，正在进行三衬施工，预计将于今年8月完成。
据王啟铜介绍，珠海连接线正在遴选景观设计方案，景观设计将与珠海情侣路西线相结合，要求高于一般高速公路，投入也将是一般高速公路的2—3倍。
(原标题：拱北隧道预计10日贯通)
本文来源：南方都市报
