首页 > > 正文

转身32度 济青高铁桥飞跨淄东铁路

2016-12-20　

济青高铁淄博特大桥跨张东铁路连续梁，经过全体参建人员5个多月的奋战，于昨日顺利完成转体施工。

据悉，跨张东铁路转体梁是济青高铁全线唯一一处转体施工连续梁。通俗解释，就是济青淄博铁路特大桥要上跨另一条铁路，先是在特大桥桥两边分别浇筑梁体，再把左右两边的梁体旋转，使其并拢。两侧梁体各自重2000多吨，转体前和要上跨的张东铁路保持着将近150度的夹角。转体时，一个石子的掉落都会影响到铁路行车安全。施工单位中铁十一局采用平衡转体法施工，就是先在张东线两侧悬灌浇筑连续梁梁体,然后水平转动32.2度，实现合龙。

中铁十一局济青高铁项目部总工党鹏毅告诉记者：“转体这一块重点是球角安装，球角这一块分一个上转盘和下转盘，在我们施工过程中主要是上转盘和下转盘的定位，这是转体控制最核心的。”昨日上午，两座桥梁顺利完成转体，合龙成为一座特大桥。据悉，截至11月底，济青高铁已经完成今年安排投资的110%。路基桩基储墩身、机场隧道等工程均完成设计的80%以上，无砟轨道已经开始施工，四电工程和县级站房已经完成招标并开工建设。

上一篇： 新平里特大桥合拢 深茂铁路恩平段路基建设基本完成
下一篇： 北京新机场高速公路开工建设 将建跨六环互通立交