包头市轨道交通1号线、2号线一期工程 2020年建成
2016-11-22
11月21日，为期3天的《包头市轨道交通1号线、2号线一期工程可行性研究报告》(以下简称《可研报告》)评估会圆满结束。专家组一致认为：《可研报告》内容较全面，采用的主要技术标准基本合理，车站规模控制尚可，工程方案基本可行，机电设备系统配置能满足运营要求，设计深度达到了本阶段要求。线路起讫点、线路长度、线站位方案、敷设方式、设备系统配置方案与批复的《包头市轨道交通建设规划》(2016～2022)基本保持一致。
《可研报告》提出，1号线为东西向串联昆北片区和九东片区的骨干线路。加强了包头市昆都仑区、青山区、九原区、东河区之间的联系，并通过换乘与轨道交通2、3、4、5、6 号线衔接。1号线全长27.4km，全线均为地下线;设车站22座，其中换乘站7座。设同官村车辆基地一处，位于西脑包村、机场高速北侧、京包铁路南侧地块内，占地约40.6公顷;设包钢停车场一处，位于昆河西路以西、团结大道以南地块内，占地约14.5公顷;设主变电站两座，1、2、3、4、5、6 号线共用控制中心一座，设于新都市区建华路东侧、建设路南侧。2号线起于机场站，止于新贤城站，线路全长30.5公里，共设21座车站。2号线分二期建设，其中一期工程(沼潭南——新贤城段)线路全长14.85km，全部为地下线，共设11座车站。2号线一期工程先后与3、5、1、4 号线形成4次换乘。一期工程设车辆段1座，主变电站2座。
包头地铁公司负责人表示，下一步将按照自治区发改委的批复要求，抓紧推进包头轨道交通建设前期各项工作，积极申请对接国家发改委第三批轨道交通建设基金，组织做好初步设计，确保包头市地铁如期开工建设。同时将开展包头市轨道交通3、4号线的报批工作。
