分宜将投投资2.4亿元以上修建直达新余高铁北站快速通道公路
2016-10-16
近日，新余市发布2016年第二批政府和社会资本合作(PPP)项目，分宜至新余北站快速通道(分宜段)公路建设项目入围。
现在分宜人到新余乘坐高铁，须通过樟排线，绕行新余北环线，再从钟灵大道才能到高铁站，中间要过十多个红绿灯，即使一路顺畅，也得需要一个小时以上，而且很不方便。新的快速路修建完成以后，分宜到新余北站车程就只需要30分钟左右，分宜的双林、洞村、杨桥、高岚、操场五个乡镇的群众就可直达新余北站，不必绕行分宜，方便了分宜群众乘车和出行。
据悉拟建的分宜至新余北站快速通道路基宽度15米，道路宽度12米，为双向四车道，道路全长24公里，其中分宜湖泽段投资约2.4亿人民币。目前线路走向已经草拟完毕，该快速通道走向大约为分宜东外环线与新S222相交处或以新建的分宜互通为起点，经分宜湖泽、新余观巢，接和谐大道，直达新余北站。前期工作等待进一步推进。
该路的修建，能将双林工业平台、分宜工业园、下村工业平台有机联系，为将来解决工业园发展等问题，打好基矗可以将分宜两个省级文物保护单位“凤凰山古矿冶遗址”（唐代）和清代“邓家围屋”与昌坊村及中国洞都串联起来，带动分宜旅游发展。能建立起分宜的货运通道，并可与新规划的新余绕城货运公路相接，实现货车彻底绕城。
目前该线路并未纳入2016——2030年江西省国省道规划，所经过线路还是县乡村道，我市应力争将该线纳入省道S222、S312、S221的连接线，将其升级为省道，项目建设尽量归入“十三五”公路建设项目规划国家交通运输部库或省库中。在选线上会受到大广高速公路武吉段和沪昆高铁两个瓶颈制约，无论上跨还是下穿，工程造价和施工难度都较大，如果全线按双向四车道设计施工，在技术等级上为一级公路，15米路基宽度和12米路面宽度肯定不足，加上附属设施配套，估计造价将超过6亿元以上。未来分宜至湖泽段可能按一级公路建设，其余按二级公路(货运通道)建设，相应可减少部分工程造价。
