三年交通扶贫行动：构建忠州内畅外联大交通
2016-09-22
近日，忠县交通工作传出捷报：国省道干线路网改建第一批计划出炉，忠县境内省道103汝溪镇至涂井乡路段调整为国道348（武汉——大理）的其中一段。目前，忠县交委正在具体实施国省道干线路网改建工程。路网改建后，该路段的行车舒适度将有很大的提升。这不仅打破了忠县县域零国道的历史，也意味着忠县公路行政等级提高，忠县内畅外联的大交通正逐步完善。与此同时，县委、县政府决定，从今年起，在全县范围内实施交通扶贫三年行动计划，以便进一步强化全县区位优势、完善交通运输网络，解决发展瓶颈。
一条路给贫困村带来希望9月12日，秋高气爽。黄金镇凉泉村，柑橘树上硕果累累，散发着阵阵清香，猕猴桃藤蔓枝繁叶茂，一片生姜枝叶随风摇摆……凉泉村是贫困村。要是在以前，村委会主任陈时代是不会在村里转悠的。“走在村子里，抬不起头埃”陈时代说，“没有水泥公路，村里就发展不起产业，凉泉村因此成了全镇最贫困的村。”2012年以前，黄金镇仅有黄土村一个村有水泥公路。该村率先发展柑橘产业，不少村民因此增收致富。该村也是全县最早利用机械化管理、采摘柑橘的村之一。而这个通水泥公路的村和凉泉村就“面对面”。2012年以前，在29个乡镇（街道），和凉泉村情况类似的村有很多。要想打通内部交通，帮助村民增收致富，唯有努力争取修路指标。县交委每年都向市级部门争取农村公路建设、硬化指标，5年共向上级争取到1655公里农村公路建设、硬化指标。2015年7月，凉泉村村民终于等来了好消息：7月1日动工硬化全村道路。今年1月15日，凉泉村的公路硬化工程结束。2月初，3名投资商来到凉泉村，流转该村土地发展种植业。就此，村里发生了翻天覆地的变化：产业增至5个，柑橘种植了2300亩、生姜种植了300亩、猕猴桃种植了120亩、中药材种植了360亩、笋竹种植了486亩……在凉泉村享受水泥公路带来的好处时，其他地方的村民也享受着。例如白石镇的农村公路路网建设逐年完善，为3.8万亩笋竹连片发展提供了基础条件保障。目前，全县农村公路5667公里，公路路网密度达到281.4公里／百平方公里。319个行政村，已通畅313个，通畅率为98%。撤并村476个，已通畅90个，已通达386个，通达率100%。全县乡镇班车通车率达100%，319个行政村中有287个已通达班车，通客车率达90%，农村交通基础设施极大改善。
三条高速公路通车在即这些天，金鸡镇白龙村的村民谭长渠特别忙。2014年，谭长渠返乡创业在忠（县）梁（平）高速公路忠县段的金鸡高速公路出口附近建了一家名为长渠山庄的农家乐。“白龙村位于精华山，海拔高，今年夏天来农家乐乘凉吃饭的人多，一天有近3000元的营业额。”谭长渠很庆幸自己当初做了正确的决定。事情还得从2012年说起。那一年，县委、县政府启动忠（县）梁（平）、忠（县）万（州）和忠（县）丰（都）高速公路征地拆迁工作。三条高速公路在忠县境内的主线距离为51.738公里，设有5个立交出口，2个互通式出口，互通立交匝道里程12公里。牵涉到6个乡镇。根据规划，忠梁高速公路要过境金鸡镇，且有一个出口设在金鸡镇白龙村。一开始，谭长渠对于修建高速公路占用他家土地一事是拒绝的。“农民生存靠的就是土地，没了土地，怎么活？”谭长渠说。“谭长渠，你在外打工多年，怎么那么死脑筋，一条高速公路会给一个地方带来很多的经济机遇。以前我们镇的人进趟城要花2个小时，要是高速公路通车后，进城最多花40分钟，高速公路出口开到你家门口还不好吗……”类似的长途电话劝导，金鸡镇副镇长刘永胜给谭长渠打了10多个。2014年1月，谭长渠从深圳回到白龙村。县交委相关负责人、金鸡镇镇领导、白龙村村干部组成的征地拆迁工作小组又多次上门宣传政策。工作小组耐心劝导，谭长渠的思想转变了。2014年2月，谭长渠主动找到村干部，表示愿意让出自家的土地。此后，他便没有再外出打工，而是在高速公路出口处建起了农家乐，养起了山羊。今年5月，谭长渠的农家乐正式营业后，每天都有人前来品尝地道的农家菜。享受高速公路带来的利好又何止白龙村。忠（县）梁（平）高速公路，全长71.578公里，建成后，梁平县到忠县无需再绕行垫江县，行车时间将由目前的1.5小时缩短到半小时左右。
忠（县）万（州）高速公路，全长约78公里，通车后，驾车从忠县到万州区不再需要先绕行到垫江县、梁平县，车程将由目前的2个多小时缩短至1小时。忠（县）丰（都）高速公路，全长32.8公里，通车后，丰都县到忠县的行车时间将由目前的1.5小时缩短至半小时。忠（县）万（州）、忠（县）丰（都）高速公路通车后，意味着沿江高速通道全线建成。为了确保三条高速公路顺利施工，县委、县政府成立了忠县高速公路建设指挥部，县交委派出专人负责征地拆迁工作，共征地4562.7亩，征地农转非安置人员4201人，并派出技术人员驻守高速公路施工现场承担协调工作。目前，三条高速公路施工均接近尾声。三条高速公路通车后将大幅度提升忠县联外能力，大交通网络更加完善。七大货运码头建设已具雏形9月12日上午9点30分，忠县周家溪滚装码头的40辆货车已排成了长龙，等待上船。自2014年3月开港试运行以来，这里客源不断，来自全国各地的货车将从这里“坐船”前往湖北秭归。截至目前，码头输送货运汽车总量已突破10.6万辆。周家溪滚装码头的繁荣正是忠县外联方面大力发展长江黄金水道现代航运服务业的一个缩影。忠县坐拥88公里长江黄金水道，规划岸线总长24.6公里，使用岸线8150米，拥有可常年通行5000吨级船舶和万吨级船队的深水良港，具有很大的水运资源开发潜力。忠县根据《重庆港忠县港区总体规划》，投资1.1亿元对城区内15家孝散、乱老码头进行整合和整体搬迁。目前，已投资7000万元的漕溪河货运码头建设一期工程已结束。此外，投资60亿元的忠县新生港口物流园、投资2亿元的重庆海顺石化忠县成品油专用码头等6大码头的建设也在如火如荼进行中。港口建设所带来的交通巨变，也大大提升了忠县的区位优势。
