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南龙铁路南戴云山隧道1号至2号斜井正洞贯通

2016-07-26　

7月25日12时左右，伴随着一阵喜庆的鞭炮声，由中铁十一局集团四公司南龙铁路三分部承建的南戴云山1号至2号斜井正洞顺利贯通，这是2月5日既南戴云山隧道进口至1号斜井顺利贯通后又一大喜讯。两个重要节点目标的顺利实现，标志着南龙铁路五标重点难点控制工程已经进入最后冲刺阶段。

南戴云山隧道是南龙铁路全线重难点控制性工程，隧道全长12168米，为全线最长的隧道。主要为V级加强、V级、Ⅳ级围岩，隧道地质条件复杂，大多数地段为岩溶发育，伴随着暗河、溶洞等，特别是整座隧道各地段均出现大量涌水。

自2013年12月20日正式进洞施工以来以来，四公司参战员工发扬铁军精神，克服了安全风险高、地质条件复杂，施工难度大，征拆干扰突出等诸多困难。项目部全员始终本着“坚定红线意识，严守九条规定，建设平安隧道，保护生命安全”为宗旨，严格遵循“弱爆破、短进尺、强支护、快衬砌、多循环、勤量测”的施工原则组织施工，确保了隧道施工安全、质量、进度的顺利推进。

项目上场以来，始终把保障施工安全、提高工程质量、加快施工进度、兑现工期承诺、树立企业形象、确保效益目标作为项目管理的重点，一直坚持“突击重点、展示亮点、带动全面、均衡发展”的思路狠抓隧道施工标准化建设。南戴云山隧道进口被评为全线标准化工地，141公里492.43公里至141公里913米区段路基被业主评为全线示范性工地，隧道工程“名字刻在二衬上”在全线推广，隧道光面爆破成为全线的一面帜，业主数次组织全线各项目到南戴云山隧道观摩隧道光面爆破和二衬施工。两年多来，在业主每次组织的信用评价中，次次获得好评。

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