首页 > > 正文

袁宝：高铁提速要用事实说话

2016-06-14　

（原标题：袁宝：高铁提速要用事实说话）

面对各界对高铁提速不断高涨的呼声，中国铁路总公司高层近日表示，“高铁提速是经济问题，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。”（6月12日中国经济网）

近一年来，关于中国高铁恢复至350公里最高时速的呼声越来越多。6月3日，国家主席习近平在参观国家“十二五”科技创新成就展时也曾向铁路专家询问：中国高铁是否有条件全面恢复350公里时速的运行速度

其实，高铁发展并非一帆风顺。人们在享受“高铁红利”的同时，也在讨论着发展的一些重要话题，其中“高铁究竟跑多快最科学”便是一例。众所周知，在生活水平高度发达的今天，速度是人们不断追求，不断渴望的。高铁已经融入了人们的日常生活，高铁提速能更大程度的提高我们的办事效率，能更大程度的节我们宝贵而有限的时间。两个城市之间的距离是不变的，但通过速度上的提升，我们可以大大缩减赶路的时间，由此看来，高铁应该提速。

但是，笔者还有不同的观点，这里就要考虑到中国高铁发展历程，2008年的京津城际运营到如今不过7年的时间，在高铁的运营的经验上还需再完备再成熟，这其中主要原因是自然灾害和设备长久使用问题对高铁安全的影响，特别是冰雪雨雾霾天气和高寒地区，虽在技术上和制度已经能保障高铁安全运行，但这些因素或多或少的制约着高铁的提速。其次，中国高铁的建设势头不减，高铁骨架网已具成型，但高铁毛细网络以及中西部高铁建设还不完善，从这个角度上看，待中国高铁整网建成和国家东中西部经济发展整体联动时，再提速也不迟，毕竟中国目前的经济发展还不均衡。

最后，让我们再回到高铁是否应该“提速”的观点上来，中国高铁“提速”的问题，取决于经济发展和民众需求。在经济发展和民众需求一致时，只要在确保高铁安全万无一失的前提下，并非不可以进行提速，但在经济发展和民众需求达不成一致时，即使民众有需求，也不是高铁提速条件成熟的标志，而在当前国家整体经济下行压力依然很大时，一味去实现高铁提速，只能是一种顾前不顾后的真正的资源浪费。

本文来源：荆楚网

上一篇： 南昌大桥八一大桥拟全天禁黄标车
下一篇： 福州地铁1号线北段开始车辆调试8月10日全线轨通