港珠澳大桥海底隧道E26沉管成功安装总长已超过4.5公里
2016-05-15
（原标题：港珠澳大桥海底隧道E26沉管成功安装总长已超过4.5公里）
影报道：5月14日早7时许，历时24小时连续施工后，又战胜大径流、强回淤、GPS失锁等重大挑战，港珠澳大桥海底隧道E26沉管终于完成精准对接，至此已建成隧道总长度达到4545米。
据了解，今年3月31日，E25沉管安装就面临着强回淤挑战，中交港珠澳大桥岛隧工程项目负责人介绍，该沉管提前25个小时开始了浮运安装施工，打赢了一场与泥沙赛跑的攻坚战。随后马上启动了E26沉管安装施工准备，但因周边海域采砂作业呈扩大之势，对沉管隧道基槽回淤影响不断加重。现场监测数据表明，基槽回淤量逐日增加，超过了沉管安装施工允许的条件。为保证海底隧道120年质量，项目总部决定放弃4月下旬安装窗口。
5月3日，广东省政府决定停止外伶仃海域采砂作业，但又受近期连续强降水的影响，珠江流域径流量大增，远远超过了沉管安装所能承受的边际条件。上述负责人表示，海面表层流速变化莫测，海水出现分层流现象，海水浊度增加等都会给浮运和对接带来难以控制的风险，在开展了多次大径流条件下浮运沉放推演和分析之后，决定比原计划提前半小时开始浮运作业，加快推进浮运安装施工，尽最大努力减轻强回淤的影响。
据了解，5月13日早上6时30分，E26沉管缓缓绞移出坞口，进行编队作业。9时许，编队完成。在10多艘海事警戒船、测流船、浮运航道现场监测船的全力护卫下，E26沉管驶向安装海域。面对出发时风急浪涌的恶劣海况，12艘拖轮紧密协作，安全护卫沉管破浪前行。13时40，E26沉管安全抵达施工海域，开始系泊作业。直至22时30分，开始沉放施工。
经数轮沉放、监测、调整，在E26沉管即将进行对接时，GPS失锁等突如其来的挑战，中交港珠澳大桥岛隧工程项目经反复测量、比对、修正，精确控制沉管姿态、位置，不断提高对接精度。5月14日上午7:00，相继完成了沉管拉合、水力压接作业，届时各项指标满足设计标准，E26沉管安装取得圆满成功。
作者：黄珏
本文来源：金羊网
