怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道施工遇技术难题专家齐聚研究治理方案
2016-05-14
邵阳新闻在线讯（通讯员魏守华）因出现断层地带而发生严重涌水涌泥的怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道出口工程，截至5月10日，已实施超前水平取芯9米，初步探明F4断层地质复杂，进一步证实了全国多地的隧道专家日前勘察得出的结论，即“F4断层为断裂密集破碎带，破碎带成分复杂，稳定性极差”。
全长5302米的岩鹰鞍隧道，由中铁二十局集团六公司和二公司承担施工。今年1月4日，六公司二分部蜡犁坪斜井工区，在该隧道出口正洞小里程掌子面掘进到DK87+998处时，突然出现涌水涌泥，日均涌水3500立方米，静水压力0.6兆帕；涌砂时断时续，涌砂量目前累计1.73万立方米。
F4断层涌水涌泥发生后，隧道外地表水流及附近河流逐渐干枯，处在下游的双联村300户人家生活用水困难。
“岩鹰鞍隧道F4断层为断裂密集破碎带，成分复杂，部分遇水呈粉细砂状，稳定性极差，施工及运营风险极高，应采取特殊工程处理措施，确保安全。”4月19日，来自全国各地的隧道专家和业主、设计、咨询机构代表对F4断层做出定性分析，同时提出了6个方面的开放性建议。
岩鹰鞍隧道设计有5处断层，其中F4断层的复杂程度，到目前还没有一个完善的处理方案。
根据专家的建议，六公司怀邵衡铁路二分部先后修筑起2米厚的止浆墙，进行帷幕注浆试验和61米钻芯取样等工作。从5月8日开始超前水平取芯，已取芯9米的样本表明，头2米只取出0.17米的砂及少许砂岩碎块，第4米位置空空如也，其余位置均为零零碎碎的强风化砂岩，初步探明F4断层带围岩破碎，成分复杂，存在大量积砂积水。
据现场工程技术人员介绍，计划超前水平取芯150米，再根据取芯结果由有关专家分析确定F4断层施工方案。然而，5月11日一早，从F4断层取芯现场传来消息，由于断层内压力大于超前取芯的水平钻的液压，取芯工作暂时中断而改为泄水。现场技术人员说，泄水又不能盲目过量，必须“以堵为主、限量排放”，否则会出现坍塌等状况。
据有关人士透露，厦深铁路小凉山隧道建设期间曾出现40米类似断层，施工耗费了3年时间，由此可见隧道断层施工之难。
岩鹰鞍隧道出口掌子面，往日车水马龙的施工场面俨然为一场科研活动所替代。施工单位原计划6月份能穿越长达158米的F4断层，恢复正常的施工生产，但现在看来，F4断层究竟如何，尚待取芯最后结果，再由有关专家研究治理方案。日前，设计院及业主代表已经进驻隧道工地。
