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铁心桥老桥拆除后桥身将变废为宝

2016-04-25　

铁心桥老桥被切割成小块等待回收再利用本报通讯员供图

本报讯（通讯员徐林骏惠子记者周爱明李凯）铁心桥老桥拆除后将产生大量混凝土残渣，这些残渣不但不会成为垃圾，还能变废为宝。记者日前采访获悉，铁心桥老桥拆除工程指挥部正和再生资源公司合作，将拆下的老桥桥身回收再利用，其中混凝土残渣将一块不漏，加工成400万块再生砖。

目前，铁心桥老桥东幅桥体已经拆除，除了钢筋外，混凝土体积约2200立方米。这么多的混凝土残渣如何怎么处理？部分残渣会不会掉落河道，影响船舶航行？

雨花台区交通运输局局长衡长华表示，老桥拆除后的混凝土残渣均进行无害化处理并再生利用，不会漏掉一块混凝土残渣。早在施工前，指挥部就联系了一家建筑垃圾回收再利用公司，要求其全部回收桥身混凝土残渣并进行再利用。

记者获得了此前东侧老桥拆除时的视频画面：工人用大型机器将桥面切割成混凝土块，再用吊机小心翼翼地装进大船，随后拖运到河岸，交给回收公司。剩余的水下桥墩部分，将在本月底进行爆破。届时落入水中的少量残渣，施工方将使用长臂挖掘机进行打捞。

负责回收老桥混凝土的是南京首佳再生资源利用有限公司。公司经理陆林介绍，东侧老桥混凝土残渣一共有180多车，全部运到专门场地，通过进口设备进行粉碎再加工，制作成再生水泥砖或者铺路用的再生骨料。

陆林算了一笔账：2200立方米混凝土重量约5000吨，按照每块再生砖5斤计算，东侧老桥的桥身可以制成200万块再生砖。西侧老桥桥身今年底也将拆除，也将可以制成200万块再生砖。按照每块砖头0.2元计算，一共能产生经济效益约80万元。

混凝土全部回收利用，除了变废为宝外，还可以节约大量土地。记者获悉，如果混凝土当成垃圾简单填埋处理，施工方起码要支付10多万元运输费、渣土弃置费、挖机费等。而交给再生资源公司处理，不仅可以节省三分之二垃圾处理成本，还可以节约填埋土地——按照行业标准估算，填埋1万吨残渣，起码要占用约1亩土地。

首佳公司2012年成立，是南京最早从事建筑垃圾再生利用的专业公司。目前该公司一年回收处理近40万吨建筑垃圾，每年约可以节省40亩填埋场地。

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