首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
评论:整治“天价救援费”只能靠消费者死磕了吗?
2016-04-08
作为一家专业救援公司,湖南路通车辆救援有限公司对施救费的标准会心中无数吗?显然,这是不可能的。
早在2010年,国家发改委、交通运输部就联合下发过《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》,各地也都根据实际情况有相应的明确收费标准,并向社会进行过公示。
有明确的收费标准,却各种借口不愿出示给消费者,反而态度嚣张漫天要价,这家负责施救的企业,到底是施救还是打劫?
高速公路救援因其服务的特性和高速公路封闭的空间,相对于一般的服务业具有一定的公益性,也有人认为它属于“准公共产品”,不能完全按照市场经济规律来操作。因此,长久以来一旦发生事故,消费者缺少对救援服务的自主选择权,面对救援企业常常沦为弱势群体,无力争取合法权益。更有甚者,少数企业背后还有执法部门人员“撑腰”,存在更深的利益链条,宰起人来更是有恃无恐。
天价救援费,面对这个多年来媒体屡次曝光、政府部门多次整治的老问题,难道无解了吗?
这次事件中,消费者通过向媒体举报,引入媒体监督,最终得以圆满解决,但我们却不能指望每一起违法行为都要媒体介入,毕竟成本太高,治标不治本。归根到底,相关部门还是要切实履行职责、细化监管,对存在不良经营行为的企业加大处罚力度,坚决淘汰不合规企业,并引入竞争机制。
当然,万一遇到“蛇鼠一窝”的情况,笔者建议消费者一定要通过多种途径曝光,引入社会舆论监督。我们每一次的死磕,每一次的监督和投诉,都是为解决这个老大难问题作出的一份贡献!
新闻背景:
湖南高速爆天价施救费救援站:你不报警是孙子
上一篇:
北戴河机场启用
下一篇:
渝北区道路运输安全监管平台获国家安监总局肯定
延伸阅读:
·
《今日点击》广播评论:莫让便民桥成了收费桥
·
本网评论:发挥先行官作用助力“一带一路”愿景
·
评论:绍兴“守时公交”体现了真诚的努力
·
评论:驾校提价不提质,不知底气从何来?
·
评论:敬畏法律方能平息“路怒”
·
评论:北京收费公路亏损总额为589亿收费公路别出现亏损红利
·
评论:北京收费公路亏损总额为589亿收费公路别出现亏损红利
·
评论称收费公路亏损不可怕怕的是不明不白
·
评论:收费公路收支缺口达1571.1亿
·
《今日点击》广播评论:西汉高速限速标志有点乱
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map