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重庆中渡长江大桥正式合龙

2016-04-01　

昨日，由中铁建大桥院设计的重庆中渡长江大桥正式合龙，预计6月底实现通车。这是中铁建大桥院去年11月在武汉成立后设计的首座大桥。

据悉，该桥位于重庆市江津区，总投资14亿元，双向6车道，是一座 ，主桥采取双塔双索面钢箱梁悬索桥，南岸采用重力式锚碇，北岸采用隧道式锚碇。

该院中渡大桥总负责人万信华介绍，由于北岸以泥岩为主，围岩强度低，岩体易破碎。如果采取重力式锚碇，需要挖掉半座山，成本高且对环境不利。该院设计时首次采用型钢加劲复合式隧道锚碇，突破了隧道式锚碇在软岩地区设置的技术难题，锚碇长65米，是目前国内最长的隧道式锚碇。

在南岸，锚碇点距长江防洪大堤110米，离周边居民小区仅10余米，为国内罕见。按一般重力式锚碇，会影响居民房屋地基，甚至出现倒塌。为此，该院设计采用了沉井基础及不排水下沉工艺，确保沉井顺利下沉，也保证了周围建筑物的安全。

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