肇庆:交通大跨越渐成通衢之势
2016-03-24
一年一度的肇庆“两会”即将召开,会议将总结“十二五”发展,部署“十三五”工作。过去五年,肇庆市经济社会实现快速发展,呈现诸多亮点。本报从今天起开设“回眸‘十二五’展望‘十三五’”栏目,回顾该市过去五年在大交通建设、大平台发展、打造城市大框架和创建全国文明城市等方面取得的突出成就,展望未来五年的发展思路和目标,为建设枢纽门户城市凝心聚力、加温鼓劲,敬请垂注。
备受期待的广佛肇城际轨道近日接受了铁路总公司和广东省的初步验收,将开展安全评估工作,距离开通运营的目标越来越近。广佛肇城轨仿若一条红线,串起了三座城市的核心区,真正让广佛肇“一小时生活圈”变为现实,肇庆这座年轻的珠三角城市也加快了融入珠三角核心区的步伐。
这是该市加快交通基础设施建设,努力成为珠三角连接大西南枢纽门户城市的一个缩影。
交出“十二五”完美答卷
交通的发展,关系一座城市的兴衰。肇庆建设枢纽门户城市,必须构筑立体式大交通格局。“十二五”时期,市委、市政府抢抓全省交通大会战的机遇,突出以高速公路、高速铁路、城际轨道交通、西江黄金水道等建设为重点,大力推进重大交通基础设施建设,初步形成了大交通综合网络“骨架”,交通枢纽地位进一步凸显。“十二五”时期,全市交通基本建设完成投资532.21亿元,较“十一五”期间增长98.6%。至2015年底,全市公路通车里程达14128公里,公路密度为95.1公里/百平方公里,比“十一五”期末分别增加2868公里、19.3公里/百平方公里。
回首2011年,肇庆境内通车的高速公路有广肇高速、二广高速怀集至三水段和江肇高速一期,还没有形成真正意义上的快速出省通道,“县县通高速”也还是“纸上蓝图”。市委、市政府审时度势,将以推动高速公路为重点的交通基础设施建设作为工作的重中之重,拉开谋划建设大交通格局的序幕。
2013年6月,肇庆有史以来里程最长、投资最大的广佛肇高速公路开工建设。这条横贯肇庆的高速公路,让德庆、封开山区期盼多年的高速梦想变成现实。截至去年底,广佛肇高速累计完成投资约164.9亿元,
西江日报记者刘小洪
