肇庆中心城区10个交通路口信号控制系统将升级
2015-04-13
交警支队科技设施科副科长甘彭告诉记者，这次交警部门，对城区10个红绿灯路口进行优化调试，主要是为了配合肇庆市委、市政府统一部署展开的铁腕整治城区交通秩序行动。“主要的目的是，通过对着10个红绿灯路口通过秒数的优化，使得通行的车辆比以前畅顺，行人通过马路更加安全，为肇庆的创文保驾护航。”
现状：交通信号运行目前滞后高峰分流效果欠佳
据悉，此次肇庆市中心城区交通信号优化服务项目主要涉及，肇庆市中心城区东西主干道端州大道、宋城路、建设路沿线的10个交通信号控制路口，分别为端州-星荷、端州-天宁、端州-龙安、端州-人民、端州-康乐、宋城-康乐、宋城-人民、建设-天宁、建设-工农、端州-工农的信号控制策略优化服务。
常年驻守在端州-星荷、端州-天宁这两个路口的交警一大队城区中队副中队队长杨群庆告诉记者，端州路与天宁路、星荷路相交的两个路口，为“侗字形的路口，入口比较多，而且相距的距离也很近，“车流一增加会就出现拥堵的，即使我们用人工疏导的，还是行不通。”
记者早上7点在现场看到，车流量达到了一个高峰，几个路口都排起了长龙。负责此次优化项目的交通工程师刘杰良，也早早来到了端州-天宁这个路口，进行相关数据的采集。
“我们从交警支队那边获悉，知道这个路口上班日车流量高峰在早上7点，刚刚看到，就在东进口的左转车辆，车的排队长度是非常地长的，在7店20分的时候，就已经排到了超过30辆，也就是相当160米的长度”，“按照现在的方案，每次只放行20辆，平均大概是有15辆车是出现了二次等灯的现象。如果每个周期都有15辆车，这样累积下来，去到车流量最高峰的时候，就可能超过20辆，甚至达到30辆，就会出现一个比较大的拥堵现象”。针对这样的情况，对整一个交叉路口的配时、或相应设计进行调整，作出相应的优化，就是他要做的，刘杰良说。
优化：调研多重指标为优化方案提供精准指导
据刘杰良介绍，前期的交通信号运行状况调研、数据采集，主要从流量流向、排队长度、停车次数、行程时间、行车速度等交通运行评价指标体现。为了得到更加准确的数据，信号路口的排队长度调研分在早高峰、平锋、晚高峰三个不同的时段采样，路段运行评价的各项指标，包括行程时间、停车时间、停车次数、行驶速度等指标，也要进行三次或以上的调研，然后取其平均值作为最终的评价数据。
“按照计划，整个交通信号控制策略优化方案设计将在调研和数据分析后一周确立，从而确定协调优化的范围，符合路口交通流实际变化的控制时段划分，并根据流量的变化情况制定各个控制时段运行相位相序、周期时间及相位差。建立以路段通行能力、行程时间、行程速度、行车速度、停车时间、停车次数为指标的协调运行效果评价体系，对路段协调优化前后的运行效果进行评价。”刘杰良说。
措施：控制时段划分高峰控流平峰协调更优化
交警一大队城区中队副中队队长杨群庆告诉记者，“平时因为要照顾6个路口，东西南北四个路口，两个三叉路口，我们都调研几年了，想了很多办法，例如在在出现比较拥堵的情况我们会加派警力疏导等，还是难以满足群众的出行要求。”
出现这样的情况，一方面是两个路口的距离近之外，交通流稳定不变处于时刻动态变化过程中也是一个很“致命”的因素。肇庆市中心城区，乃商业、行政、旅游综合区，交通流也颇具“时节性”特点，工作日及非工作日车流情况也大不相同。
因此，为了更好地对路口进行控制，需要根据路口工作日和非工作日的交通流变化曲线，把路口划分成几个流量接近、变换平稳的时段，进行个性化控制。工作日，主要侧重上下班车流的控制。非工作日周六及周日，主要侧重观光旅游、商业购物车流的控制。
另外，施行行高峰时段控流优化、平峰协调优化措施。高峰时段，车流相对较多，路口已接近或达到饱和状态，需要采用“外截内疏”的控制方法，对沿线的信号路口进行控制，最大的提升路口的通行能力，避免3次以上等灯、排队回溢等的短板问题;平峰时段，车流相对较少，路口尚未达到饱和状态，为避免车流在行驶过程中遇信号交叉口连续停车等待的现象出现，对沿线的信号路口进行交通信号协调控制优化，减少停车次数，提高通行效率。
预期效果：提高通行能力节省通行时间
分时段控制，能减少行车延误，提高通行能力。信号控制路口进行分时段控制，能有效合理的根据各时段交通流的变化特点制定各相位的绿灯放行时间，避免因车流较少时绿灯时间过多或者车流较多时绿灯时间不足的现象，从而减少行车延误，提高道路的通行能力。
绿波控制，可减少停车次数，节省通行时间。对中心城区重要主干道的关键信号控制路口实行绿波协调控制策略，能有效减少车辆通过该路段的停车次数，节省旅行时间。根据实行绿波协调控制的一般情况，预计中心城区主干道实行绿波协调控制策略后，停车次数下降10%-50%，旅行时间缩短5%-35%。
另外，优化后的系统，也将会建立一个路口信息库，为以后长期规划提供数据支撑。路口信息库的建立，获知路口的渠化信息、信号设施信息、交通流信息、控制参数、效果参数等基础资料，不仅是短期信号优化的数据保障，更是为未来的长期规划提供数据支撑。
