全国人大代表刘柏盛：强力推进云南“八出盛五出境”铁路网建设
2016-03-13
全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛
云南网讯“中央提出协调发展，有着强烈的问题导向。当前东西部、城乡等区域发展不协调、经济社会发展不协调问题成为制约我国经济发展的重要障碍。促进区域协调发展，离不开路网、航空网、能源保障网、水网、互联网等骨干基础设施建设。”全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛表示，当前东部沿海地区高铁、高速公路等骨干交通线路建设已经处于较高水平，但中西部地区高铁、高速公路等骨干交通线路发展前景广阔。
近年来，昆明铁路局全力推进“八出盛五出境”云南铁路网建设。刘柏盛介绍说，2015年，云南铁路建设完成投资280亿元以上。围绕“八出盛五出境”云南铁路网规划，云南全面建设“中越、中老、中缅、中缅颖5条出境铁路通道，以及成昆、内昆、沪昆、南昆、沪昆客专、云桂、渝昆和滇藏8条出省大能力铁路通道，通过以上项目的建设，构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心，使云南由原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为面向南亚、东南亚的国际大通道前沿，融入和服务“一带一路”发展战略。
目前，云桂铁路控制性工程新莲隧道进入最后冲刺，全长12.9公里的新莲隧道，是云桂铁路的重点控制性工程，该隧道按250km/小时客运双线隧道设计，为特长隧道。承建单位组织800余人同时在8个工作面昼夜施工，全力冲刺隧道建设。全隧预计2016年上半年贯通。日前，沪昆高铁云南段正式铺轨，这将为2016年底沪昆高铁全线开通运营奠定基矗据介绍，此次铺轨预计2016年上半年完成，后转入联调联试。待并入全国高铁网络后，昆明至上海将由现在的40多小时行程缩短至10小时左右。
“沪昆铁路、云桂铁路建设进展顺利，必将为云南等西南省份融入中国经济大循环注入强劲动力，促进云南扶贫工作进展，缩小东西部经济发展差距。”刘柏盛说，向南，有中越国际铁路通道昆玉河铁路和滇越米轨铁路；向北，开行中欧班列，把云南咖啡等特产运往荷兰等国，比海运节省了2/3的时间；向东，开行铁海联运列车，利用“水上穿梭巴士”的运输方式，实现铁路与广州、深圳的港群航线无缝链接，使西南地区出海通道更加便捷。
刘柏盛认为，当前和今后一个时期，路网等基础设施建设将是中西部地区主动融入“一带一路”、“长江经济带”等国家战略、促进区域协调发展的重要抓手。“大有可为，应该大有作为。”
“铁路等路网建设不仅连接东西，更是沟通城乡的重要途径。”刘柏盛告诉记者，为服务云南城乡经济协调发展，昆明铁路局与辖区内各大企业签订路企战略合作协议，利用多个铁路物流中心，大力推行公铁联运，把铁路运输服务送到云南不通铁路的地方；开行零散货物快运列车，方便零散、小批量的农副产品运输，降低了社会综合物流成本，极大带动了沿线民族地区脱贫致富。
据悉，“十三五”期间，云南铁路建设将从构建大通道、服务大战略的角度出发，完善枢纽和节点，建设昆明面向南亚东南亚的国家区域性枢纽。按规划，云南将开工建设渝昆铁路、南昆铁路扩能改造工程等重点建设项目，云南“八出盛五出境”铁路网规划建设将得到强力推进。
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路网逐步完善
五出境
●中越国际铁路
从昆明经玉溪、蒙自，与中越口岸河口连接
进展：2014年12月开通运营
●中老国际铁路
从昆明出发，经玉溪，与中老口岸磨憨连接
进展：中越、中老铁路共用部分昆玉铁路扩能改造工程累计完成投资49亿元，占总投资的96.5%
●中缅国际铁路
从昆明出发，经大理、保山，与中缅口岸瑞丽连接
进展：完成投资50.92亿元，占总投资的34.6%
●中缅国际铁路
从昆明出发，经大理、临沧，与中缅口岸清水河连接
进展：大理至临沧段去年12月6日开工建设，临沧至清水河段正积极争取纳入国家铁路网规划
●中缅印国际铁路
从昆明出发，经保山（芒市）至中缅口岸猴桥
进展：中缅、中缅印国际铁路国内段广通至大理时速200公里的双线铁路完成投资85.8亿元，占总投资的61.9%；全长10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘进一半。保山（芒市）至猴桥段已纳入规划
八出省
●成昆、内昆、沪昆、南昆铁路已建成
●沪昆客专云南段、云桂铁路累计完成投资均超过总投资的7成以上，预计2016年开通运营，云南将迈入高铁时代
●滇藏、渝昆铁路已纳入云南铁路网中长期规划
特派记者杨之辉彭锡发自北京
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本文来源：云南网
