渝长高速要修复线双向6车道
2016-03-13
原标题：渝长高速要修复线双向6车道
记者姜念月实习生李君贤摄影李一鸣
去年下半年渝长高速扩能项目被提出后，市交委就有两个方案，一是在原有道路上进行扩建；二是新建一条并行的分流道。经常往返这条高速的市民都很关心到底怎么修？重庆时报记者昨天了解到，该项目正式敲定了，那就是方案二，即新建一条并行的分流道——渝长高速复线。
昨天，市交委正式公布了渝长高速扩能改造的计划，并举行了重庆渝长高速扩能改造项目签约仪式。据了解，渝长高速复线力争今年开工建设，设计为双向六车道，预计2020年建成，届时将有效为现在的渝长高速分流。
渝长高速已接近饱和
现有的渝长高速有多堵？近些年，相信不少市民对每到节假日高峰车子就“扎堆”的新闻已经见惯不惊，今年春节返程高峰那天，这条路就再次上演了车龙堵起20多公里的“壮观”景象。
昨天，重庆时报记者联系到在江北上班的龚奇，他在上周末带着家人去长寿看桃花，为了不堵车，宁愿多绕些路从沿江高速去的长寿。
货车司机黄强华告诉重庆时报记者，由于渝长高速沿途景区很多，平时还有很多大货车、大客车和私家车，一到天气好时就会堵成‘一条龙’“。
市高速集团相关工作人员介绍，渝长高速于1997年开工，2000年建成通车，至今已有15年。目前日均通行几万辆，高峰期每小时流量有数千，设计车流量已经接近饱和，节假日和高峰期更是拥堵不堪。
限速标准提高20公里/小时
“该项目的复线确定起于绕城高速公路复盛枢纽互通，与渝长高速和疏港大道相接，穿明月山经箭沱湾与三环高速合川至长寿段相连，沿渝长高速经洛碛，至长寿城区北部规划边缘，与沪渝高速公路梁长段相连。”市交委负责人告诉重庆时报记者。渝长高速复线建成后，将有效为现在的渝长高速分流。
记者了解到，渝长高速扩能工程全长约52公里，投资约88亿元，按照设计速度100公里/小时、双向六车道高速公路标准建设。而目前在用的这条渝长高速是按照80公里/小时修建的，加上车流量大，一些路段还跑不起这个速度。
最快今年开工，2020年建成
据重庆市交委介绍，渝长高速扩能项目是我市交通“十三五”开局之年的首个重大项目，也是交通深化PPP投融资模式改革的重点项目。经公开招标，项目确定由新疆生产建设兵团建设工程（集团）有限责任公司按BOT模式投资建设，力争今年开工，预计2020年建成。
同时，渝长高速扩能项目也是我市“第四个千公里”高速公路项目库的储备项目，建成后将显著缓解渝长高速公路交通拥堵问题，对于增强都市功能核心区、都市功能拓展区和城市发展新区集聚能力、优化产业布局、拓展城市发展空间、带动新型城镇化建设，都具有十分重要的意义。
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渝黔高速复线项目今年也有望动工
昨天重庆时报记者还了解到，今年我市还将新开工渝黔扩能高速项目（渝黔高速复线）。该项目重庆段全长约100公里，起于绕城高速东南段，经巴南、綦江、万盛与贵州的贵阳、遵义相接。是我市高速公路网规划中缓解渝黔高速通行压力、增强主城南向辐射带动能力的重要项目，也是我市继渝黔、南道、酉沿高速之后，到贵州的又一高速出口通道。
对此，市交委相关负责人表示，该项目建设工期为4年左右。扩能项目与现有的渝黔高速总长度基本相当，都是300多公里，不过扩能项目建设标准和等级更高，行车更舒适。如现有的渝黔高速设计标准60-80公里/小时，双向四车道，而扩能项目将按照设计速度100公里/小时、双向六车道高速公路标准建设。
“渝黔高速扩能项目的建设，有利于重庆积极融入国家‘一带一路’和长江经济带发展战略，发挥重庆对黔北地区的辐射带动作用，加强重庆南部地区的融合发展。”市交委有关负责人称，该项目建成后，将大大缓解渝黔高速行车压力，市民驾车到贵阳和遵义更方便。
