四川“三八红旗手”肖芳：当地铁司机5年安全驾驶9万多公里
2016-03-08
今日下午，在成都地铁2号线停车点，肖芳左给“巾帼车组“的地铁女司机们作培训
四川新闻网成都3月7日讯明日是一年一度的三八妇女节。今日，成都地铁2号线女司机肖芳被评为四川拾三八红旗手”，她是全国首位藏族地铁女司机，也是成都地铁唯一的一位女电客车组长。当地铁司机5年，她已经安全行驶9万多公里。地铁带给市民便捷交通的背后，是像她一样的成都地铁司机的默默奉献。
肖芳人很瘦，但精神气儿很足。今日下午，在地铁2号线停车点，肖芳正在给成都地铁“巾帼车组“的地铁女司机们培训，讲的内容是她讲过很多次的安全规范。对她们来说，严谨、仔细是必须的，因为当她们坐在地铁的驾驶室，便担负着一整辆地铁上每一位乘客的生命安全。“启动地铁之前，一定要下到地沟下面检查D1塞门是否处在关闭段位，否则，气压不足将会影响行车安全。”
2015年，成都地铁运营公司成立“巾帼车组”，这是一个由12位平均年龄不过23岁的女司机组成的集体，在这个车组里的女司机都有着各自的优点和小成就。肖芳则是“巾帼车组”的带头人，组里的成员不称呼她为组长，而是随性的叫她“肖孃嬢”，当问及为什么要这样称呼时，肖芳说这是她从读书时就落得的一个小名，可能是因为自己比较会照顾身边的人。
在成都地铁公司，总共有1263名地铁司机，其中女司机有58名，平均年龄24岁。作为一名女性，肖芳坦言，跟男司机比起来，可能最大的差距就是心理素质。她到现在依然记得第一次跟着自己的老师驾驶地铁时的情况。“当地铁驶入隧道，我感觉有点儿晕车。”和在地面上工作不同，地铁司机的工作间不足2平方米，不断重复着一样的工作程序，那种单一和枯燥是需要时间来适应的。
肖芳告诉四川新闻网记者，对地铁驾驶员来说最难的就是掌控好车速，在地铁到站停下时能够做到列车车门和屏蔽门对齐，这个看似容易的事，她反复练习了2个多月才能做到。地铁的车速通过有级调速的操作手柄来控制，为了能让列车在运行中更加平稳，肖芳就练习用中间级调速，由于带动操作手柄要用一定的力量，这样的反复练习，手腕经常麻木，手上也长出了老茧。
2011年7月，肖芳作为四川藏区“9+3”免费教育计划的学生，毕业后进入成都地铁工作。读书时，她觉得地铁司机是很光鲜的，但直到工作时，她才开始真正地体会到这份工作的不易。每年清晨4点半，她便要开始一天的工作，每个班需在黑暗的隧道中运行8小时，每日开关门超过416次。这些人们看来枯燥的工作，她已经坚持了整整5年。“工作之后，我感受到更多是保证乘客安全的责任和压力。”
肖芳老家在甘孜州丹巴县的巴底乡，当地铁女司机5年，每年春节，她都是在地铁上度过。她说当春节期间值班时，心里还是会因为不能回家而失落，但有一次大年三十晚上的经历却又让她对自己的工作有了新的理解。那是2012年大年三十晚上10点半，当地铁行驶到茶店子站停放时，一位下车的军人对着她和同事敬了一个军礼，当时肖芳就被感动了，觉得自己受到尊重和认可，心里有了新的动力。
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今日下午，肖芳带组员下到地沟里进行行车前检查培训
肖芳为组员示范地铁操作规范
在肖芳的指导下，年轻的组员开动了地铁列车
作者：刘佩佩
本文来源：四川新闻网
