首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
福建官员:京台高速建设主要取决于台湾方面
2016-03-07
福建官员称,京台高速建设主要取决于台湾方面
中新社北京3月6日电(记者徐德金)全国人大代表、中共平潭综合实验区党工委书记、福建自贸区平潭片区管理委员会主任张兆民6日在北京对记者表示,京台(北京-台北)高速公路海底隧道建设在技术方面已无问题,关键看台湾方面。
去年底刚从福建省交通厅厅长转任平潭的张兆民说,京台高速公路原是京福线(北京-福州),后经进一步规划,延伸为京台线;现在,大陆部分京福高速去年底已全线通车。
张兆民说,到台湾部分规划是通过海峡隧道完成,现在专家比较倾向是全长126公里的北通道,也就是从平潭到台北。两岸在技术论证上进行了四年每年一次的研讨会,海底情况、地质地貌情况都掌握比较清楚。
张兆民表示,平潭是祖国大陆离台湾最近的地方,去年两条直航航线通过高速客滚轮运送旅客12万人次,另有20多万件快递通过平潭进出台湾。
据了解,去年平潭启动了“台(湾)平(潭)欧(洲)”海铁联运项目;今年将精心培育两岸直航航线,推动“台平欧”海铁联运及“台车入闽”常态化运营。(完)(原标题:福建官员:京台高速建设主要取决于台湾方面)
本文来源:中国新闻网
上一篇:
全国人大代表、省发改委主任张韶春
下一篇:
大气交通治理要有新成效
延伸阅读:
·
福建平潭海峡大桥提前合龙贯通
·
福建敖江三桥提前2个月竣工
·
福建螺洲大桥明年底前通车
·
福建泉州湾跨海大桥 搭建首个海上作业平台
·
福建同心桥灾后重建工程进展顺利
·
福建平潭海峡大桥今日试通车
·
福建黄墩大桥全桥贯通年底竣工
·
福建新南港大桥规划出炉
·
福建明年1月22日起7大桥限行
·
福建马新大桥第一个墩身成功浇筑
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map