2020年扬州高铁通达全中国市域内将形成“1小时交通圈”
2016-01-26
通讯员扬交宣
记者黄媛媛
核心提示
昨天召开的全市交通运输工作会议，总结了2015年以及“十二五”的我市交通工作，提出“十三五”交通运输发展思路和主要目标，并对2016年的交通工作提出要求。市委常委、副市长姚苏华，市人大常委会副主任王玉新，市政协副主席刘在銮出席会议。会议透露，“十三五”我市交通运输建设总体目标主要概括为“8321”，即完成建设投资800亿元，全面实现3种主流交通方式国家主干线在扬十字交会，新建、改建公路、铁路、航道2000公里，基本形成货运“一单制”、客运“一票制”、区域交通一体化的运输格局。
延伸阅读
未来扬州
最快4.5小时抵京
连淮扬镇铁路是未来扬州铁路枢纽的纵向主骨架，与今年内即将建成通车的宁启复线扬州段将构成“十”字形铁路枢纽,发挥扬州铁路承南启北、横贯东西的枢纽作用。
往北，连淮扬镇铁路一方面经连云港(601008,股吧)连接渤海都市圈，与徐宿淮盐铁路交会后，从扬州北上经过徐州直达北京，形成京沪高铁的辅助通道。往南，除了经镇江接入沪宁城际外，已开工建设的沪通铁路未来也将成为扬州人另一条南下上海乃至杭州的快速通道。
这意味着，未来，市民往北将不用再绕道镇江、南京，而是可以直接乘坐高铁经淮安、徐州北上，按照理想时速计算，最快4.5小时就能到达北京。同时,扬州出发的列车经徐州向西，还可快速抵达西安、宝鸡、兰州等西北城市。
