“十二五”广西交通发展实现“六大突破”
2016-01-21
日前召开的2016年广西交通运输工作会议透露，“十二五”广西交通运输发展实现了“六个重大突破”，“十三五”将坚持适度超前发展，统筹高速公路、普通国省干线公路、农村公路、沿海港口、内河水运五张交通基础设施网络建设，补齐短板，抓住贫困地区交通基础设施建设这块最大的短板，打好交通扶贫脱贫攻坚战。
据介绍，2015年，广西交通运输系统主动作为、奋力冲刺，全力落实稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险的各项措施，实现新开工5条高速公路共548公里，建成通车5条高速公路，新增里程567公里；完工普通国省道公路项目19个，新增一二级公路530公里。水运方面，建成12个水运项目，新增港口泊位28个。其中，沿海万吨级以上泊位5个、内河港口泊位21个，新增1000吨级航道255公里。此外，南宁保税物流中心投入使用，全自治区建成9个汽车客运站。
广西交通部门相关负责人表示，“十二五”是广西交通运输投资规模最大、发展速度最快、发展质量最好、发展成效最佳的时期，实现了“六个重大突破”，完成了交通运输由“总体缓解”向“基本适应”的重大跃升。
据介绍，“十二五”期间，广西共完成交通固定资产投资3504亿元，是“十一五”的2.2倍。公路总里程达到11.79万公里，比“十一五”末增加1.61万公里。五年新开工高速公路项目19个共2253公里，建成高速公路项目18个1715公里，新增18个县通高速公路。国省干线技术等级稳步提升，累计开工路网项目164个，新建或改造里程5960公里。新增5500个建制村通沥青（水泥）路，建制村通畅率由“十一五”末的58.5%提高到97%，位居西部地区前列。北部湾港(000582,股吧)生产性泊位新增39个，达到256个，港口综合通过能力达到2.25亿吨，集装箱通过能力达到423万标箱，分别为“十一五”末的1.84倍和3.25倍。内河港口实际综合通过能力达到1亿吨，约为“十一五”末的1.65倍，实现了西江亿吨黄金水道建设目标。此外，“十二五”期间，广西交通运输效率和服务能力、体制机制改革、交通运输发展方式转变、安全生产和应急保障体系、作风效能建设等方面均取得重大突破。
据介绍，2016年，广西计划新开工6个高速公路项目，新开工里程765公里（含改扩建138公里），争取实现新增高速公路201公里，完成路面改造140公里，高速公路通车里程接近4500公里，县县通高速公路率达到82%；加强国省干线和一般路网项目建设，力争新开工里程700公里；水运方面，计划新开工贵港港中心港区石卡郁水作业区浙商码头工程、防城港501号泊位等项目；加快公路水路运输与其他运输方式的衔接，优化城乡客运，力争具备通车条件的建制村班车通达率达到85%；运输站场建设方面，继续推进南宁凤岭综合客运枢纽站、中国—东盟国际物流园区等项目建设。
会议透露，“十三五”时期，广西将坚持适度超前发展，统筹高速公路、普通国省干线公路、农村公路、沿海港口、内河水运五张交通基础设施网络建设，补齐短板，同时抓住贫困地区交通基础设施建设这块最大的短板，打好交通扶贫脱贫攻坚战。到“十三五”末，广西将基本建成面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展的交通战略支点和“一带一路”有效衔接的重要交通枢纽门户。
根据规划，届时广西公路网络规模将显著提升，公路总里程达到13万公里，其中高速公路突破7000公里，基本实现县县通高速。国省干线公路技术等级和服务水平显著提升，普通国省道二级以上公路比重达70%，具备条件的建制村全部通硬化路。北部湾港综合竞争力和国际影响力显著提升，基本建成布局合理、功能完备、服务高效的现代化港口体系，港口综合吞吐能力接近4.5亿吨，集装箱吞吐能力接近1000万标箱。西江黄金水道效能显著提升，形成干支衔接、江海直达、设施完善的内河航道网络和分工合理的内河港口体系，内河港口综合吞吐能力接近1.5亿吨，集装箱吞吐能力达到220万标箱。
