厦门站昨日首次开通高铁线路微调运行图
2016-01-12
■早上，列车始发现常
从今天开始，全国铁路系统实行新的运行图。今日上午7点18分，厦门站首次开行“G”字头高速动车组列车。该车车次为G5906，从厦门站始发，行经厦门北、泉州、惠安、福清、福州、南平北、武夷山东、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东等站点，今天下午13:11到达南昌西，全程用时5小时53分钟。
实行新的运行图后，深圳方向列车也是第一次进岛，今后市民可直接在岛内乘动车直达深圳。
文/记者廖可赖贵旺图/刘东华
首发至南昌西列车共载168名乘客，去武夷山的居多
早上6点半，厦门火车站南站的2号检票口外排满了旅客。这些旅客都是要乘坐首次从厦门站始发、终到南昌西的高速动车组列车G5906。叶女士在厦门岛内工作，这次她是要去南昌办公，只带了个小包。她告诉记者，自己常在两地为公事奔波，以往要坐高铁需要前往厦门北站，在路上还得花好长时间，非常不方便，但是现在方便多了。
记者了解到，本次列车共载有168名乘客，其中到武夷山的乘客居多。客运值班员林鹏表示，该次列车的行经路线大大方便了厦门岛内乘客和前往武夷山的乘客，也为北站分担了春运压力。
据铁路部门介绍，原来厦门铁路枢纽内厦门北—杏林、厦门—前场区间使用的是C0系统，CRH380系列高速动车组无法兼容，使得“G”字头列车无法进岛。在2015年11月，随着厦门站改项目的推进，厦门铁路枢纽内既有老线进行了CTC调度系统的改造。随着改造完成，在本次调图时，厦门站适时安排了“G”字头列车开行，进一步提升旅客乘车的舒适度，时间更剩
从厦门往返南昌西的G5906/7次列车，商务座票价1073元，一等座票价540元，二等座票价344元。
厦深两地往来更方便，厦门站未来目标是全动车运营站
自2013年12月28日厦深铁路通车以来，厦门北站开往深圳方向的动车客流持续火爆，日均发送客流一万多人，动车成为闽粤沿海交通出行的最优方式。随着全国铁路系统实行新的运行图，从厦门火车站始发，往来深圳的动车将有5对，这也将持续活跃厦深两地及沿线的人流、物流、信息流。
火车站副站长陆道峰表示，高铁的始发对厦门站有标志性的意义，标志着厦门站有望增开通向全国各地的高铁线路。他说，2010年动车开通前，厦门站均为普速列车，年发送旅客280万；去年为止，厦门站年发送旅客已增长至2200万，高铁的开通肯定会进一步推动这个数据的增长，也带动旅游业的发展。他还透露，就长远而言，厦门站的未来目标是全动车运营站，而普速和部分动车将被移到岛外，实现功能的转变，高铁也推动该目标进一步实现。
【小贴士】
“G”字头列车有何不同？
“D”字头的列车，表示是动车组列车；“G”则是高速动车组列车。两者主要的分别是:时速300公里的叫高速动车组，也就是“G”字头，简称高铁。而“D”字头是时速200公里的动车组，多被称为动车。
不过需注意的是，受线路建设标准限制，即将进岛开行的G5906/7次，在杭深线（厦门至福州段）时速最高只能跑200公里，接上合福线之后时速将上升至300公里。
春运期间
厦门加开多趟列车
记者昨日从厦门火车站获悉，厦门近期将加开多个往省内外方向的列车。省外主要是重庆、景德镇、九江、南昌等方向，省内是福州、福鼎、龙岩方向。有出行计划的旅客可留意加开信息，及时购票。
重庆方向:2016年1月24日至2月5日，厦门—重庆加开K4068次列车；景德镇方向:2016年1月24日至2月5日、2月11日至20日、2月23日至29日，厦门—景德镇加开K8710次列车，2016年2月12日至21日、2月24日至3月1日，景德镇—厦门加开K8709次列车。
九江方向:2016年2月13日至2月19日、2月23日至27日，九江—厦门加开K5847次列车。
南昌方向:2016年1月10日至1月23日，厦门—南昌西加开G5906次列车，2016年1月8日、9日，厦门—南昌西加开D6672次列车，南昌西—厦门加开D6671次列车，2016年1月10日、15日、16日、17日、22日、23日，厦门—南昌西加开D6564次列车，南昌西—厦门加开D6563次列车。
福州、福鼎方向:2015年12月25日、27日、31日，2016年1月1日、2日、3日、8日、10日、15日、17日、22日，厦门—福鼎加开D6394次列车，厦门—福州加开D6310次列车，福州南—厦门加开D6309次列车，福鼎—厦门加开D6339次列车，2016年1月8日、10日、15日、17日、22日，厦门—福州加开D6306次列车，福州—厦门加开D6305次列车；龙岩方向:2016年1月10日、15日、17日、22日，厦门—龙岩加开D6478次列车，龙岩—厦门加开D6477次列车。
【提醒】
春运火车票或有“捡漏”机会
全国铁路实行新的列车运行图后，开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占比超过六成。
2015年12月的春运抢票高峰期间，由于涉及列车运行图调整，彼时不少列车还未放票，并备注“列车运行图调整，暂停发售”。此番新图启用，还没买到车票的旅客将有抢票机会。
根据部分铁路线路扩能改造施工和维修的进度安排，前期受影响列车春运期间的车票定于2016年1月4至6日8点起逐步恢复发售。
根据铁路方梯次退票的规则，开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费。按今年春运首日1月24日向前推算，1月9日是1月24日火车票全价退票的最后一天。因此，春运火车票已陆续进入全价退票的截止期。有分析认为，或许会有部分旅客因变更行程或其他原因办理退票，这对于尚因无票返乡犯愁的旅客而言，不失为一个“捡漏”的机会。
（据中新社）
(厦门晚报(微博))
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厦门铁路昨日微调运行图，厦门站开行列车增加至46.5对
晨报记者雷妤
通讯员潘璀璇
昨日7时18分，G5906次列车从厦门站启程，前往南昌西站。它的开行意味着厦门站首次开通“G”字头列车。昨日，全国铁路迎来了“1·10”铁路运行图大调整，厦门铁路运行也随之进行微调。由于厦门站即将在春运前全面投用，调图之后，厦门站开行列车增加至46.5对，承担更多的旅客疏散任务。
值得一提的是，昨起，厦门站也首次开行前往深圳的直达动车，今后，市民们在岛内也可以坐动车去深圳了。
厦门站首迎高铁
昨日上午，G5906次厦门—南昌西高速动车组列车缓缓驶出厦门站，列车定员556人，经由杭深线、合福高铁、沪昆高铁，途经15个站点，开行时间为5小时53分。
由于停靠的站点较多，G5906次列车总运行时间较长，相对于“D”字头厦门—南昌西列车并没有太大优势。不过，它的开行可谓意义重大，这意味着今后厦门站有能力开行更多的“G”字头列车。
改造后的厦门站除了容量升级了外，技术也升级了。业内人士告诉记者，原来厦门铁路枢纽内厦门北—杏林、厦门—前场区间使用的是C0系统，CRH380系列高速动车组无法兼容，使得G字头列车无法进岛。随着厦门站改项目的推进，厦门铁路枢纽内既有老线进行了CTC调度系统的改造。
厦深来往更方便
自从厦深铁路开通，厦门与深圳之间处于“4小时交通圈”，这是动车旅行最适合的时间，厦门北站开往深圳方向的动车客流持续火爆，日均发送客流1万多人次，周末时更是一票难求。令人遗憾的是，开通之后市民只能在厦门北站坐动车。此次调图后，深圳方向的列车首次进岛，始发共5对列车，最早的一班是D673，11点59分始发，其余列车分别是D683、D2317、D2305、D685，运行时长约为4个小时。
开行列车增多了
火车站副站长陆道峰表示，就长远而言，厦门站的未来目标是全动车运营站，而普速和部分动车将被移到岛外，实现功能的转变，高铁也推动该目标进一步实现。
此外，在“1·10”新图中，厦门站开行列车数达到46.5对，其中普速列车有兰州、北京、长春、上海、太原、西安、昆明、广州、贵阳、郑州、重庆等方向；动车组有福州、龙岩、福鼎、南昌、赣州、深圳等方向。随着开行列车的增多，将为市民出行带来更多的便利。
小贴士
有些市民可能不太了解“D”字头列车和“G”字头列车的区别，字面上理解一个是动车，一个是高铁。不管是动车还是高铁，本质上都是动车组列车，但大家习惯把时速200公里的动车组称为动车D，时速300公里的动车组称为高铁G。显而易见，高铁的运行速度更快。不过，在福建境内，高铁的速度与动车速度相差无几，都在200km/h左右，等到未来福厦高铁建成通车，福厦段运行的列车有望提速。
乘坐动车时这些要注意
晨报讯（记者雷妤）今年春运，厦门火车站北站房即将投用，与它的“另一半”厦门火车站南站房一起迎送八方来客。按照设计规模，厦门站日均可发送旅客5万—9万人次。昨日铁路调图后，《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》开始实施，1月10日起，菜刀、餐刀等物品被禁带，指甲油不能超过20毫升。在此，晨报特地为您整理了春运攻略，供市民们参考。
打火机不超过2个
铁路进站乘车禁止和限制携带的物品，绝大多数是目前已经禁止和限制携带的物品。
需要注意的是，修订后主要变化是将可能危及旅客人身安全、存在安全隐患的利器、钝器等列为禁止携带物品。除管制刀具以外的、可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器和钝器；射钉枪、防卫器、弓、弩等其他器具，都禁止携带进站上车。《目录》规定指甲油不能超过20毫升，普通打火机只能带2个。
免费携带品为20千克
此外，12306网站的《铁路旅客运输规程》规定，每人免费携带品的重量和体积为：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带，并不计入上述范围。
