天津滨海新区公共交通集团召开意见建议征询座谈会
2016-01-11
公交529路去天津市区方便但等车时间太长；821路总站是临时站牌，如果设置站亭更能方便市民候车……6日，天津滨海新区公共交通集团召开意见建议征询座谈会，就去年全年公交事业发展情况征询社会各界建议，查找改进重点。来自新区各行各业的7位乘客代表受邀为新区公交发展建言献策。
短评
作为公交集团开年的一件大事，乘客座谈会开出了新气象、新跨越、新举措！城市公交是一张闪亮的民生名片。公交服务水平怎么样？最终还是乘客说了算。为使收集上来的乘客评价和乘车体验更具实际效应，滨海新区公交集团新年伊始敢于亮剑，主动邀请乘客前往集团总部，面对面地接受批评和建议。这种与乘客面对面的交流更直接、更客观、更接地气，也更有利于做好市民的出行服务。
7位乘客代表是怎么选出来的？记者从公交集团了解到，这7位乘客的筛选大有讲究：从年龄上，上有七旬老人，下有90后青年，中间有五十多岁的壮年；从职业上，有家庭主妇、公司职员、在校大学生、退休人员；从地域上，有外来务工人员，也有土生土长的本地人；总体来说都是常坐公交出行且经常拨打客服热线反映问题的热心乘客。
公交集团工作人员首先向乘客代表介绍了近几年公交集团发展情况及取得的成绩，并邀请大家参观了集团智能调度中心。在大家感慨智能调度系统“高大上”的时候，会议主持人话锋一转，邀请大家挑挑刺：“成绩不说跑不了，问题不找不得了。大家觉得新区公交还有哪些不足的地方？”
最开始，大家都不好意思第一个站出来。会议主持人见状笑了，集团总经理也笑着让大家别客气：“要不，老大爷您先说两句？”“哦，看来是要按照年龄大小发言啊，那我就先说几点意见。”白发老人一开口，其余几位代表都笑了起来，现场气氛活跃了起来。“我常坐公交车，深切体会到最近几年新区公交发展得迅速，但参观调度中心前，真没想到新区公交技术这么高科技了，即使这样还有一些需要改进的地方。我大概说四点……”这位老人是大沽化工厂退休人员黄大爷。老人一开口，大家就知道他是有备而来。
“我也说两句，过去一年，网上呼声最大的就是大港地区的548路，乘客反映车少，高峰期全是人都挤不上车，我看网上反映这个问题的乘客多，就去体验了一次，确实存在这个问题。”别看发言人高浩然年纪小，还是个在校大学生，但他是实打实的公交发烧友，最大的爱好就是坐公交车，对新区各条公交线路都了如指掌，几乎每开通一条新线路他就要去体验乘坐，并通过网上发帖或与驾驶员沟通等方式提出自己的意见。除了548路，他还提出对集团推出的手机APP信息完善建议。提到手机APP“车到达”，这可是集团新推出的宝贝，正愁不知道乘客的用户体验如何，高浩然的发言来得正是时候。
据介绍，滨海新区公交集团乘客座谈会将长期开展下去，计划每个季度召开一次，向乘客征求意见和建议。
市民意见
1
“我经常坐529路去市区，但这个车非常不好等。”黄大爷喜欢去天津文化中心看画展，他常在东大街公交站等529路，但有时等车时间较长就只能选乘503路或621路到中山门倒车，这样一来2小时才能到，非常不方便。
回应：考虑根据客流情况增加配车，缩短发车间隔。
2
市民张女士表示，开发区和润园小区已入住多年，但距离小区最近的公交站却在第二大街上。是否能够就近增设公交站或调整开辟新线路？
回应：规划新的线路或对原有线路做出调整，要上报市客管办和新区建交局审批，还要报给交管部门进行路由审批，可能牵扯到绿化、市政、城管等多个部门，协调各部门需要一定的时间，希望市民理解。
3
“有个别驾驶员的做法不如人意，比如向车窗外面吐痰，或者对乘客的问询不耐烦……”市民马女士表示。
回应：集团常年开展针对驾驶员的培训，已经取得了一定效果，但由于个体差异，会有吸收和掌握知识程度不同的情况，但公司认为对驾驶员的培训仍是个长期过程，不容松懈，今后，将根据不同现象进行有针对性的加强培训，以保证为乘客做好服务。
4
市民王先生说，在外滩等车时，公交站处常停满出租车，公交车没法进站，市民被迫到路中间上下车，非常危险。市民马女士说，乘客不排队也是个普遍现象，车还没停好，乘客就一窝蜂地涌向上客门，甚至跟着车跑，非常危险。
回应：针对公交中途站被抢占的现象，公交公司也跟交管部门求助过，并在假日安排志愿者现场疏导，但效果并不明显。在此我们也呼吁社会车辆尽量不要占用公交专用道及公交中途站。另外，对于乘客不排队的问题，企业能做的只能是通过驾驶员提醒疏导，更有效的是全民提高礼让素质，营造一个和谐的候车秩序。（记者张文弟）
