扬子江隧道长江隧道免费首日四五分钟过江，真畅快！
2016-01-06
车辆免费通过长江隧道
2016年的第一天，南京市民期盼已久的扬子江隧道终于正式通车，而且长江隧道也和扬子江隧道一起，实行免费通行，过江只要四五分钟。这也标志着，南京过江隧道从此迈进“免费时代”。
昨天凌晨1：05至上午8：53，现代快报记者先后记录下长江隧道最后一辆交费车、第一辆免费通行车，以及扬子江隧道江北出口第一辆驶出的车。三辆看似毫无关系的普通小轿车，却承载着过江隧道由收费变免费的跨时代意义。从此，南京跨江交通进入了新的时代。根据交警部门的统计，昨天上午扬子江隧道开通后，截至中午12：00，南北通行车流量合计8802辆。
通讯员陈彪现代快报记者陈志佳王瑞李宇龙/文顾炜/摄
这三辆车见证南京跨江交通新时代
A长江隧道
最后一辆交费车“我知道，我就是最后一个交费的”
时间：凌晨1：05“我知道，我就是最后一个交费的”
随着时间一步步逼近凌晨1：00，长江隧道的收费员们也渐渐“紧张”起来，车子虽然越来越少，但即将要离开工作了5年多的岗位，让收费员们多少有些不舍。因为长江隧道收费站设置在江北出入口，因此，凌晨1：00封闭之后，由江南驶来的车将会最后经过收费站。
“大家注意了，最后只留3号口，其他关闭。”随着管理员一声高呼，其他收费口全部亮起了红灯，3号口的收费员等待着隧道里驶出的车辆，这时是凌晨1:04，“夜里车不多，一般过来也就四五分钟，快了。”收费员说。
话音刚落，隧道出口有车灯亮起，一辆黑色轿车由远及近，司机在收费窗口前递上10块钱后对现代快报记者说：“我后面没车了，我知道，我就是最后一个交费的。”司机表示，12月31日跨年，他回家稍迟了一会儿，但为了方便，不想绕道长江大桥，仍赶在了次日凌晨1：00封闭之前进了隧道，对于自己能成为最后一个交费从隧道过江的人，他说：“这个钱，交得也挺有意义的。”
B
长江隧道
第一辆免费通行车“第一次来就遇上这么有意义的事”
时间：早晨5：00“第一次来就遇上这么有意义的事”
早晨4：40，现代快报记者再次来到长江隧道收费站。此时，隧道口已经排了20多辆等待放行的车辆，其中一多半是外地牌照。记者走到收费岗亭前，一眼就看到了排在第一位是辆白色私家车，从牌照看，这辆车来自安徽。
司机是一位年约30岁的男子，他打开车窗，轻声说：“后座有人在睡觉。”这位司机表示，他来自安徽六安市，今天赶早来南京，是有要事需要办，当记者问他，知道隧道免费了吗？他说：“元旦高速公路不免费啊１听完一番解释后，他恍然大悟：“真不知道，没想到我第一次来南京就遇上这么有意义的事。”原来，这位司机在来南京之前，就知道长江大桥不允许外地牌照车辆通过，于是就通过导航设置了经过长江隧道的路线，一路车辆不多，他在4：30就到了收费站，因此排在了第一个。
5：00整，隧道收费道闸全开，车辆依次通过，长江隧道免费通行之后的第一辆车就此诞生。
C
扬子江隧道江北出口
驶出的第一辆车
从隧道口出来，迅速驶上浦镇大街
时间：上午8：53
从隧道口出来，迅速驶上浦镇大街
简单的通车仪式之后，所有参与扬子江隧道设计、建设和施工的工作人员，全都留在了路面上，他们不停拍着照片，记录着自己在这条被南京人民寄予厚望的隧道上付出的辛勤劳动。
欢庆的人群还未散去，前来体验扬子江隧道的开车人们却早已排成行。考虑到开车人迫切的心情，也考虑到车辆积压太多，行车安全难以保障，原定的正式通车时间由9：00提前到了8：45。随着守在入口处的工作人员挪去锥形桶，30多辆车，一阵风似的驶进了扬子江隧道。
与此同时，隧道江北的出口处，一名工作人员拿着扩音喇叭喊道：“请所有人员离开路面，第一辆车就要开出来了。”反复几次呼喊之后，路面上的所有人都站在了路边，虽然之前验收工程时，已经走过无数次，但正式通行之后驶出的第一辆车，对于施工人员来说仍具有重要的意义，几分钟后的8：53，一辆黑色轿车驶出，还没等到大家的掌声和欢呼声响起，这辆车便直接驶上了浦镇大街。随后，隧道里陆续涌出了数十辆车，至此，扬子江隧道开始和长江隧道一起，承担起了南京跨江交通的重任。
长江大桥、扬子江隧道、长江隧道，这三条免费的过江通道，开启了南京跨江交通新时代。
体验
长江大桥开完全程仅用了8分钟
昨天早上7：22，现代快报记者驾车从桥北新一城路口准备排队上大桥，可能是放假的原因，一路几乎没多少车辆排队，记者驾车一路开上了大桥，从7：24左右上桥，到7：32下桥，前后仅用了8分钟就走完全程。
与工作日相比，由北往南车辆明显减少，但由南往北车辆变化不是很大。此后，记者驾车从桥南开回桥北，也仅用了不到10分钟。
与此同时，与平日早高峰期间，浦珠北路动辄排队一两公里的拥堵程度相比，昨天等候排队上桥的车辆仅150米长，最多两个红绿灯就能走完。昨天整个上午，大桥通行情况都非常好。记者从南京交警九大队获悉，当天上午由北往南车流有明显降低，不排除有不少车辆选择前往扬子江隧道、长江隧道通行。
长江隧道过江只用了4分钟
由南往北从长江大桥下来后，记者随后驾车前往两条新开通的隧道。记者先前往长江隧道，到达隧道口时大约在8：10左右，此时长江隧道车流量不小，几乎每个通道口都有两至三辆车排队过收费站。长江隧道内的车辆限速是80km/h，从进入隧道到驾车开出隧道，记者前后仅用了4分钟左右时间。当天记者体验时，隧道内车流量较平常相比变化不大。
扬子江隧道由南往北过江仅用5分钟
从长江隧道口驶出后，记者随后驾车前往位于扬子江大道上的扬子江隧道由南往北入口。记者驾车到达现场时，时间为8：28左右。此时，隧道口已经有不少车辆在排队等候，原以为要等到9：00才能通行，没想到不到8：50，位于隧道口的工作人员就对车辆进行了放行。
见匝道口放行，原本排队的车辆立即鱼贯而入，值得一提的是，由于12月31日相关部门最终确定扬子江隧道的通行限速改为60km/h，不少车辆由于第一次进入隧道，不但车速不快，而且还打起了双闪灯警示前后车辆。记者随后驾车进入后，前后仅用了5分钟的时间就到达了江北隧道出口。
不过，与长江大桥以及长江隧道相比，记者在扬子江隧道内行驶时，明显感觉隧道内车道较窄，一旦发生交通事故，有可能导致隧道内出现拥堵。
昨天，现代快报记者了解到，从扬子江隧道上午开通到中午12：00，南北通行车流量合计8802辆（进城方向3303辆，出城方向5499辆），交警部门表示，隧道运营情况一切正常。
开心
过江车主：
为体验新隧道早早起床“我今天是专门过来体验的，感受新开通的隧道到底是啥感觉。”8：30左右，家住浦口旭日爱上城的时先生就把车开到隧道口附近，等候隧道放行车辆。时先生工作的地方在定淮门大街，在此之前，他每天6：30就要开车出发。当得知昨天上午扬子江隧道要开通后，原本可以睡懒觉的时先生早早起床，开车来到扬子江隧道江北出入口。“早早地体验一下通过新隧道的感觉。”现代快报记者在现场了解到，和时先生一样，专程赶来体验的车主还不少。
当隧道口的工作人员将通道放开时，时先生发动汽车冲着记者摆了摆手，向隧道驶去。
江北居民：
结伴赶到现场见证变迁
昨天在通车仪式的现场来了一群特殊的观众，他们年纪都在五六十岁左右。“我们从出生就在这里，现在都老了。”吴先生今年60岁，住在顶山街道，昨天上午，他和几个老邻居步行来到扬子江隧道江北出入口。
“我小的时候，这边都是一片荒地，啥都没有。”吴先生说，随着时代的变迁，江北也发生了翻天覆地的变化。“地铁通了，快速路也建好了，现在过江在家门口就能走了。”吴先生说，他小的时候交通不方便，过江要去大桥或者坐轮渡，“去趟市区要大半天的时间。”而如今，再过江就只用短短几分钟的时间。本文来源：现代快报责任编辑：黄欢_NN1650
