中泰铁路项目正式启动
2015-12-20
中泰铁路合作项目19日在泰国大城府正式启动，双方将合作建设泰国首条标准轨复线铁路。中国国务委员王勇和泰国副总理巴金出席了启动仪式。
当天，启动仪式在大城府邦芭茵县清惹克侬站举行，此地也将作为铁路项目的调度指挥中心。仪式充满了中泰两国充分的文化色彩，开场表演有泰国的民族舞蹈，还有中国的舞龙舞狮，气氛非常热烈。奠基仪式的典礼上，国务委员王勇和泰国副总理巴金分别带来了李克强总理和巴育总理的贺信。参加铁路奠基活动的中泰企业家、政府官员以及媒体记者都是从曼谷的华南蓬火车站乘坐泰国的火车专列赶到仪式现场，大家充分体验了一下泰国现有的火车出行。泰国现在的火车速度不是很快，50多公里的距离火车运行了将近90分钟，车箱整洁，但是相对简陋。
中泰铁路合作项目全长约845公里，设计时速180公里，预留时速250公里提速条件。铁路线分为曼谷-坎桂、坎桂－玛塔卜、坎桂-呵叻及呵叻－廊开四段，共经过泰国10个府，即大城府、沙拉武里府、那空那育府、差春骚府、春武里府、罗勇府、呵叻府、孔敬府、乌龙府和廊开府。
据介绍，本次中泰铁路建设的技术方面将分成两个部分完成。工程方面：泰方负责工程规划以及对中方建设的电力支持，负责凿洞、铁路桥梁系统和山路的铁路系统安装；铁道路线系统方面：中方负责铁路建设工程。泰方负责铁路信号灯控制系统、铁路交通通讯系统、列车启动管理系统，以及建设材料的收集与调动。
这条铁路线呈人字形，不仅连接泰国的东北部农业基地和南部港口，而且它的东北起点可以连接中国和老挝的铁路。预计中泰铁路建成后，从昆明到曼谷的往返铁路票价每人约合700元人民币，相当于飞机票价的一半或三分之一。它将把泰国与拥有2亿人口、超过1万亿美元经济总量的中国西南部连接起来，便利人员和商贸往来，有助于东南亚的互联互通。
他们说
泰国国家铁路公司总裁武提猜在致辞中表示，中泰铁路合作有利于帮助泰国更好发挥其作为陆路运输枢纽中心的地理优势，带动经济全面发展，造福各个地区尤其是铁路沿线地区的泰国人民，给当地群众创造就业机会，增加人均收入，带动旅游业发展，减少物流运输成本等。
泰国交通部部长阿空说，当天的铁路项目启动仪式，是中泰两国合作迈出的重要一步，也是庆祝中泰建交40周年的一个重要仪式。
“泰国政府和交通部一直大力支持与推动中泰铁路合作项目，都希望项目能够快速发展与实现，让泰国与中国南部的铁路线尽快通行，因为这不仅会成为昆明－新加坡铁路线的重要部分，也是为进入东盟经济一体化做好充分准备，为各国经济发展以及民众间交流做好连接的桥梁。”
中国国家发展和改革委员会副主任王晓涛表示，一年以来，中泰铁路合作进展迅速，完成了大量前期工作，合作项目启动仪式的举行，标志着中泰铁路合作取得了实质成果，全线开工的条件更加成熟，进一步增进了中泰双方的友谊。
“中方将依托中国铁路发展的成功经验和先进技术，帮助泰国朋友培养铁路技术管理人才队伍，为泰国的铁路发展提供更多的内生动力。”王晓涛说。
中泰铁路谈判“难点攻克”揭秘
昨日下午，备受瞩目的中泰铁路建设项目的启动仪式在泰国曼谷举行。
从2013年10月，中国总理李克强与泰国时任总理英拉联合发表《中泰关系发展远景规划》，表示中方有意参与泰国高铁系统项目建设开始，关于中泰铁路的消息就成为舆论焦点。
在外媒报道中，一会儿说是“日本搅局”，一会儿又说“贷款利息不被泰方接受”，种种传闻真假难辨。如今，这条在媒体描述中几经波折的铁路终于要正式启动。筹备过程被外媒渲染的波折到底有多少是真的？
从构想到签约
从2013年10月，中国国务院总理李克强与泰国时任总理英拉联合发表《中泰关系发展远景规划》，表示中方有意参与泰国高铁系统项目建设开始，关于中泰铁路就成为舆论焦点。在外媒报道中，一会儿又说是“日本搅局”，一会儿又说“贷款利息不被泰方接受”。筹备过程一波三折，国务院总理李克强在其中亲力推动。如今，这条铁路终于正式奠基，中国高铁驶上了“出海”轨道。
中泰铁路合作项目是通过两国政府间直接合作，中国参与投资、修建的一条长约840公里、时速为180公里、泰国国内第一条标准轨复线铁路。提到中泰高铁项目的落地过程，它似乎诠释了“好事多磨”这句俗语。2012年，时任泰国总理英拉到访中国。当她在乘坐了京津高铁后提出了引进中国高铁技术的想法。此后，2013年10月，国务院总理李克强在出访泰国期间，推介中国高铁，最终谈成了中国与泰国将高铁合作转化成了更为符合泰国需求的“高铁换大米”项目。
李克强表示，铁路合作可以成为中泰合作的新亮点。中国已经拥有先进的高铁建设能力和丰富的管理经验，泰国推进铁路建设有利于物流畅通、经济繁荣。两国加强铁路建设合作潜力巨大。
然而没过多久，2014年5月泰国政坛发生“变化”——英拉下台，陆军总司令巴育接任总理，该项目暂时搁浅。在泰国新政府执政仅4个月后，这个总造价为122亿美元的项目重新启动。2014年12月，李克强总理赴泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议期间，终于与泰国临时政府总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。李克强在面对中泰两国记者时表示，中泰两国的铁路合作已经得到了泰国议会的批准。
李克强说，由于这条铁路用的是中国标准和中国装备，中国装备是高水平的，它的建设会有利于中国装备的升级，中国的出口升级和中国富余产能的利用，是中泰双赢的好事儿。
传言不断，初心不改
在亲历谈判的国家发改委利用外资和境外投资司相关工作人员看来，项目从此开始了实质性的筹备工作。
工作人员介绍，在泰方开一次，在国内开一次，基本上开完一次会，回来的话马上就要准备下一次会，把这一次双方谈的问题要有所反馈，要有所调整，为下一次的会做调整。双方都会有一些工作建议和意见，保持这样的工作频率，强度非常大。
今年9月，国务院总理李克强会见来华出席活动的泰国第一副总理兼国防部长巴维，同时，中泰铁路合作联合委员会第七次会议召开。李克强再次敦促该项目筹备情况。他希望双方抓紧进度，如期开工建设。
李克强表示，“去年12月，巴育总理、我在曼谷共同见证了《中泰铁路合作的谅解备忘录》。也希望着能够尽快地开工，并希望中泰双方在这些领域有更进一步的发展。”
一波三折后，泰中铁路合作项目昨天终于奠基，预计明年5月实现项目全线开工建设。本文来源：云南信息报
