山西高速交警召开二广高速隧道群限速评审会
2015-12-20
人民网太谷12月18日电（王建）18日上午，山西高速交警一支队九大队召开二广高速隧道群限速设置论证评审会，山西省交通科学设计院总工程师尤跃江、省警专交通管理系教授张雪梅、太长公司副总经理李建忠以及具有交通事故处理高级资质的专家王平生、李刚应邀对设定的限速值进行论证。各大队分管事故副大队长，客运企业代表，货运企业代表以及媒体参加会议。
据了解，二广高速公路是通往山西晋东南地区以及南方地区的交通主动脉。其中，803km—831km路段，坡多、弯多、隧道多，气候多变，被称为“榆岭隧道群”，双向有隧道25条、桥梁33座，弯道多，太原方向803km—824km为连续下坡，长治方向824km—831km路段为下坡段，复杂的地形，加上山区气候多变，从2005年10月开通以来至2010年底，发生在这27公里道路上的交通事故已经超过100起。在这个路段死亡人数达30多人，被过往驾乘群众称为“魔鬼路”，因超速引发的道路交通事故占了较大的比率。
会上，该大队副大队长郭军峰向与会人员介绍了二广高速隧道群路段的地形地貌特点、道路交通流量、交通违法、典型事故案例、安全管理经验、问卷调查情况以及拟设定限速值。与会代表和专家各抒己见，踊跃建言献策，分析论证。尤跃江从道路设计、隧道群路段线型指标、明暗效应等科学角度肯定了九大队拟提出的限速以及合理性，同时也对隧道群路段的安全设施设定、恶劣天气条件下的交通安全管理提出了建议。张雪梅针对隧道群特殊路段，从交通安全管理的角度和法律要求也肯定了大队拟限速值的科学、合理性。同时对隧道群路段在解除限速标志未设定警示牌提出了意见，建议完善限速标志预警设施。李建忠表示待论证通过后，全力以赴积极配合大队做好道路安全设施的整改工作。
论证会上，客运、货运驾驶员代表纷纷发言，对大队限速值表示认同，同时也提出了在日常行驶过程中发现的道路安全隐患，希望交管部门要严查、严管严重违法行为。山西高速交警一支队副支队长蒋彦、梁斌分别从管理与服务、安全与效益方面，阐述了道路交通安全管理的重要性。该大队大队长续淑军表示，对驾驶员的建议大队将作为近期的整治重点加以落实。
经听取多方建议，综合考虑时间时速、行驶速度控制、道路状况、气候条件、安全管理经验的等方面因素，经专家组论证，二广高速隧道群路段限速值拟设定论证如下：二广高速隧道群太长方向808km—830km+900m，二广高速长太方向828km—803km，大型货车限速70公里∕小时，客运车辆限速80公里∕小时，小型车辆100公里∕小时，各隧道限速设置均为70公里∕小时。榆岭隧道群限速值的设定，小型车辆由原来限速70公里∕小时增加至100公里∕小时，增加了30公里∕小时；客运车辆由原来限速70公里∕小时增至80公里∕小时，增加了10公里∕小时。大队将拟定的限速设定值，由专家组论证通过后报支队审核通知汇总上报。此次论证会是对交通管理工作成效定性定量的综合调研和科学评判会，更是全社会文明在道路交通领域的体现。设定科学的限速值，对于创造和谐、高效的高速公路具有长远而重大的现实意义。
(原标题：山西高速交警召开二广高速隧道群限速评审会)
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