南昆客专南宁至百色段开通广西百色老区迎来高铁时代
2015-12-11
南昆客专开通运营，D9662次列车即将开车百色站。蒋雪林摄
壮族姑娘纷纷与列车合影留念。蒋雪林摄
中新网百色12月11日电(记者蒋雪林)广西百色市11日迎来高铁时代。横穿桂西南、连接云桂两省区的首条高铁——南宁至昆明客运专线南宁至百色段正式开通运营。
当天上午，南昆客专南宁至百色段开通仪式在百色火车站举行。10时40分，当地官员宣布，南昆客专南宁至百色段正式通车运营，D9662次列车准时开出百色站。
南昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，也是连接西南贫困地区的新干线铁路。线路东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设。其中，南宁至百色段223公里，设计最高时速250公里，全线设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个客运站，平均每37公里设一个站，是目前西南地区站点最密的高铁线。
南昆客专南百段开通运营初期，南宁、百色间开行3对动车组列车，初期运营时速200公里，运行时间比普速客车压缩一半。
南昆客专南宁至百色段共有桥梁88座、隧道58座，桥隧比达60%。2009年12月开工建设以来，建设、设计、施工等单位科学有序推进工程建设，克服了地质条件复杂等困难，解决了膨胀土地质顽症等技术难题，保证了线路顺利开通运营。
百色是红色福地。1929年12月11日，邓小平等老一辈无产阶级革命家组织发动了百色起义，建立了中国工农红军第七军，为中国革命和解放事业做出了卓越贡献。1997年12月2日，被称为“中华扶贫第一路”的南昆铁路全线开通运营。南昆铁路开通第二年，能力利用率就超过90%。18年来，南宁铁路局不断加大硬件投入，持续扩充南昆铁路运输能力，有力促进了沿线经济高速增长。尽管如此，南昆铁路运输能力依然呈超负荷运行状态。
百色及周边地区物产丰富，是中国重要的蔬菜水果产区之一，每年蔬菜产量有260万吨；已探明矿产57种，是中国十大有色金属矿区之一，其中铝土矿已探明储量7.8亿吨，远景储量10亿吨以上，约占全国的四分之一。百色还拥有丰富的旅游资源，红色旅游、生态旅游、民族风情游已成常态。
南昆客专开通后，将以高速度、高密度、高运量的运输优势带动沿线人流、物流、信息流、资金流的快速流动，将极大促进西南地区的开放开发和传统产业转型升级，有利于推动区域协调发展和精准扶贫，有利于优化桂西资源富集区运力配置，对促进百色革命老区经济社会发展具有重要意义。
南昆客运专线南宁至百色段开通运营后，接通广西高铁路网，经柳南客专、衡柳高铁进入华中地区，经南广高铁通往珠三角地区，经广西沿海高铁进入北部湾沿海港口连通“海上丝绸之路”，构成大西南、泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道，将使百色市成为连接丝绸之路经济带和海上丝绸之路的节点城市之一。
2013年以来南宁铁路局陆续开通了6条高铁线路，运营里程1589公里。加上今天开通的南昆客专南百段，全局已开通7条高铁线，高铁总里程1812公里，动车通达广西区内14个地级市中的11个市。高铁开通以来，在铁路总公司的坚强领导下，南宁铁路局管内高铁运营实现了安全、平稳、有序，动车成为广西人民出行的首选交通工具，给人民群众的生活带来了极大的便利，改善了区域经济社会的发展格局。(完)(原标题：南昆客专南宁至百色段开通广西百色老区迎来高铁时代)
本文来源：中国新闻网
