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刘颂寒：打击倒票黄牛铁路部门不能唱独角戏

2015-12-02　

据中国铁路总公司网站消息，2016年春运售票工作已全面启动，为确保旅客正常出行，铁路部门将进一步严格售票管理，强化实名制售票，加强进站查验，加大打击倒票力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。（2015年12月1日新华网）

春运火车票开售，随之而来的便是黄牛的活跃期。为了打击黄牛的倒票行为，铁路部门加大了打击倒票力度，一定程度上缓解了“一票难求”的现象。但是，打击黄牛，不能只让铁路部门唱独角戏。

黄牛产生的根本，是因为“市潮的需求。春运是中国特有的一种现象，短短的几十天，要将相当于欧洲十八国总人口倒一个来回。因此，铁路部门承受了相当大的压力，仅仅是运能上的提高，还难以缓解人们对于春运出行的需求。所以，“一票难求”成为了一种比较普遍的现象，加上黄牛从中“施法”，从而让很多人的春运变成了“春怨”。

铁路部门一再升级12306验证法，与黄牛大战三个回合之后，虽然短期内，让黄牛难有更好的应付方法。但是，根据“道高一尺魔高一丈”的发展规律来看，这样的方法依然难以治本。只要有市场，黄牛就必定会削尖脑袋去钻研是否有空子。

很多人都在抱怨“一票难求”，在低头向黄牛询问是否有余票，为此要付出高于平常火车票的许多的价格的时候，究竟是什么原因给了黄牛生存的土壤？供需关系的不平衡，导致了某些人愿意多花那么一些钱向黄牛买“实惠”。这种实惠有时候，是以打乱秩序的根本为前提。因此，当不断抱怨黄牛满天飞的时候，是否想过，究竟是什么原因才造成了黄牛难以灭绝的现象？

铁路部门与黄牛斗法不断，但黄牛依旧可以在严丝合缝中寻得生机，是因为有人在买不到票的时候，愿意像黄牛妥协。这种妥协的确有许多现实中的无奈，却也助长了黄牛钻研“业务”的动力。

铁路不断推行新的办法来打击黄牛，为旅客能够回一趟家能够更加舒心。但是，在不断单独“作战”的时候，应该更加和买票民众多一些互动。加强部门与购票者之间的联系，让提供举报黄牛者获得更多的实惠，或许才能从根本上对黄牛“伤筋动骨”。

本文来源：荆楚网

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