川藏线最新路况-排龙大桥有望在20日修通
2015-09-12
骑闯天路报道：左贡到邦达道路全线大修，107公里，时速最大25
驴友纳兰染:排龙大桥最新照片，我今天刚刚过来
从图可以看出，要抢修完毕，应该很快
结合前天，鲁朗雪域石锅的老板的消息
不过这只是一个消息，大家可以等等看
大家想出发的，多做几个线路计划
这样就不至于出什么差错，而打乱计划了
便桥不下雨可以走，隧道超级可怕！
川藏线木雅人：2015年9月8日
今通麦排龙便桥已通。可以过自行车、行人。现在汽车同样无法通行，也无法预知通行时间。（骑友拍摄）
向川藏工人军人致敬！
绕道攻略，这个够详细了吧
邦达至G214转S303路口，60公里，柏油路，路况很好，行车只需2个小时左右便可到达。
G214转S303路口至洛隆，188公里，道路全部重修，路基全部为双车道，底层基本完工，有部分路段铺上了柏油，只有少量的碎石破碎路段，轿车都可以通过。
洛隆至边坝段，183公里，全程土路，路面狭窄，很多时候都只能单车通行。出洛隆翻越第一座大山前有一个路口，路口处有一块类似风景区的指示牌，走右边会经过一个水库，还有一个叫西湖村的地方，比走左边近10公里，不用翻大山，右路全程51公里，左路61公里。快到边坝有塌方段，前两天还出现塌方事故。行车大概7小时。
317丁青至巴青段，229.9公里，超过200公里的烂路，部分路段比通麦还要烂，坑洼落石道路窄。从丁青到尺牍镇64公里没有限行，但是泥石山路不好走，尺牍镇后斜拉山至巴青有交通管制，7：00-21：00封闭施工，禁止通行，想要通过这里也要夜间行车。行车9小时左右。
巴青至那曲段，263.8公里，柏油路，路况很好，风景也非常好，草原，雪山，也会有一个好心情去看这些美景。此段路限速，31.5公里，限速45分钟。行车6个小时左右。
川藏北线总体来说路况不好，从昌都过后的G317一直到巴青县，道路窄、烂，坑洼落石不断，硬派越野最好过，SUV次之，轿车真心不建议走
青康线省道308，邦达-昌都-类乌齐-玉树-曲麻莱-不冻泉-安多-那曲，全程1940.4公里。又有一条路因为断桥走入我们的眼睛，省道308，绕道青海省那边，海拔高、无人区多、风景好、柏油路，是这条线路的特点。
邦达至昌都段，同上
昌都至类乌齐段，也同上（国道317）
类乌齐至玉树段，381.3公里，路况良好，行车基本不会出现太大问题，行车9小时左右。
玉树至曲麻莱段，333.8公里，路况也很好，路面宽敞，人少车也少，只有40公里的砂石路，其他部分路段偶尔也有沙石，但影响不大，轿车可以轻松过，行车5小时左右。另外注意一点的是，此段路也分南北两线，南线走治多县，北线走扎朵镇，北线比南线远了91公里，但是路况更好一些。
曲麻莱至不冻泉段，314.6公里，道路非常好，平坦宽阔，多数路段可以跑到60，甚至能跑到100+，行车5-6小时。加油站充足，可以一天从玉树跑到不冻泉。
不冻泉至那曲段，620公里，前100公里路况一般，五道梁修路，路况较差。后面的路还可以，从安多到那曲限速，126公里150分钟，行车大概11个小时。不冻泉出来50公里修路，需走便道。
青康线S308，是这三条线路中路况最好的一条，优点就是路平坦、宽敞，跑的快，轿车跑的很稳，行程天数和317、303一样，都是3天，但是缺点是比另外两条线绕远了1000多公里。
【自驾川藏线寻找五大“最”风景】
①最具文化内涵的路段——访古茶马道；
②最美丽路段——林芝；
③最凶险路段——通麦天险；
④最惊艳城市——八一镇；
⑤最美景观——然乌湖。
川藏线，是一个什么样的地方？
就是，你既可以看到美丽风景
然后，你还能经历超级烂路
你可以收获很多
就是这样第一个地方。
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（编辑：逍遥游）
