地铁4号线这次带上三水了
2015-08-28
南都讯记者姚建国高铁时代后，三水真的将迎来地铁时代。记者昨日从三水规划部门人士处获悉，佛山市轨道交通4号线将延伸至三水，初步规划将沿着广海大道进行布线，并延伸至北江新区，一期工程最快预计2020年启动，但具体设置站点目前仍未最终敲定。
关注：有了高铁还要不要地铁
三水是否会建地铁？近年来，这一话题在坊间无数次被市民提及。去年12月，网上挂出的佛山2015至2020年的城市轨道交通建设规划修编论证会公告中显示，到2020年，佛山会再建4条地铁线路，覆盖除三水之外的4个区，消息一出就炸开了锅，不少市民表示“很受伤”，认为三水受到了偏见。
争论中，多数市民认为佛山五区只有三水没有纳入地铁规划，这对60多万常住三水的市民不公平，首先是出行不便利，其次是要是周边城市都有了地铁，将很快融入到今后大珠三角的地铁网中，而三水无地铁的话，失去的不只是一条路，而是失去了融入整个珠三角经济的发展机遇，就只有等着被边缘化的份。
也有市民认为，三水目前已经具有广佛肇城际轻轨和贵广、南广高铁，在一定程度上与佛山中心城区联系已经较为紧密、快捷，城市轨道作为城市密集交通运输系统，投资大成本高，短期内三水人口、资金都很难支撑城市轨道建设需求，加上三水城际轨道功能与城市轨道有一定重叠，因此三水暂没有必要建设地铁。但这种声音很微弱。
今年的佛山两会上，多名政协委员建议，应该将三水区纳入《佛山市城市轨道交通建设规划修编(2015-2020年)》当中，将五区地铁交通当成一个整体去规划，加快佛山同城化建设进程“把地铁线延伸至西南中心城区，并在三水设两个站，一个设在目前的西南镇，一个设在正在兴建的新城云东海，与轻轨衔接，以促进当地经济社会发展”。
“目前三水人到广州、禅城、桂城、大良，饱受道路难行、交通拥堵之苦。”有市民表示，地铁不通达三水中心城区，市民将继续像目前一样，挤在321国道和广佛高速上，日后拥堵将会更甚。
部门：具体站点设置仍未敲定
民众的呼声显然已传到相关部门的耳朵中。据三水规划部门透露，佛山市轨道交通4号线将延伸至三水，将沿着广海大道进行布线，并延伸至北江新区。
根据4号线延长至三水的方案，线网规划为：东起广佛交界的三山新城，经过季华路、张槎、智慧新城、佛山西站、狮山、博爱湖后，从广海大道进入三水，经西青大道进入河口北江新区，经过时代城，终点设在河口老城区，全长约57公里。三水区境内长约10.5公里。据悉，4号线目前正计划纳入《佛山市轨道交通建设规划修编》，项目将分期实施，一期工程最快预计2020年启动。
“方案中的地铁线路没有问题，但在三水哪里设点等具体细节，目前还不方便透露。”昨日，三水规划部门相关负责人表示，等方案最终敲定后，将向社会公布。
[观察]
虽有3高铁未解决联通市区需求
地铁通三水可弥补交通拥堵缺陷
“希望地铁早日建成投入使用，我们在期待中。”对于三水将通地铁，市民表现出了极大的热情，并表示“有了地铁，以后去广州、佛山等地更方便了，能节约大量的出行时间”。
近年来，由于三水中心城区限摩，小汽车保有量在持续上升，年均增长率达到20%以上，给城市道路交通带来了极大的压力。“三水的交通现状很大程度上源于先天不足。”分析人士指出，历史上三水的城市空间就偏小，城市内部东西南北各个方向的道路也并不十分通畅。然而，相应的城市建设却未跟上经济发展的步子。
“原来较为狭窄、多交叉路口的道路设计，在人流和车流激增的背景下愈显压力大。”三水区环运局一负责人也表示。据晚高峰期间道路交通调查显示，中心城区主要干道和交叉口高峰时间约50%处于较为拥挤状态，交通流量主要集中在广海大道、健力宝路、三水大道、口岸大道和文峰路等道路，其中广海大道、健力宝大道流量达到3000-4000标准辆/小时。
目前，三水区与广佛中心城区的快捷联系通道不足，仅有广三高速、321国道、广海大道等有限通道，高峰期拥堵较为严重。尤其是广海大道，其北面，健力宝立交因广三高速上跨并设有4个上下行匝道，造成交通经常堵塞；而在东边，沙头片区与主干道的连接被广茂铁路割裂，每当火车轰鸣而过时，铁道两旁不时出现排长龙的景象。
虽然贵广、南广高铁和广佛肇城际的建设对日益增长的区域出行需求起到了一定的缓解作用，但由于高铁和城际的线位偏离三水中心城区且以中长距离对外区域出行为主，难以满足三水中心城区与佛山中心城区间的交通需求。而地铁准时、不受地面交通限制，是解决“城市脖的一把金钥匙。
地铁4号线延伸至三水，将弥补三水交通拥堵这一缺陷，今后高铁、地铁、城轨等轨道网交通类型的全覆盖，将极大解决交通堵塞及市民出行难问题。
本文来源：南方都市报
