粤桂黔高铁经济大调研启动三水无需刻意低调
2015-08-19
看三水
8月16日，由佛山市委宣传部、南海区委宣传部主办，南方日报佛山新闻部承办的“粤桂黔高铁经济带跨省大调研”正式启程。此次大调研以“泛珠新脉动”为主题，对粤桂黔高铁沿线重点城市进行走访调研，活动将跨越广东、广西、贵州三省（区），途经柳州、贵阳、南宁等粤桂黔高铁沿线13市，重点走读广东省外9个城市，行程数千公里。
2008年8月1日，京津城际高铁正式开通，高速铁路网在中国大地上全面铺开，中国正式开启以高铁为核心的轨道交通大时代；将视野回到佛山，2010年，武广高铁广州南站正式启用起，佛山和南海开始接受高铁辐射；2014年12月，贵广、南广高铁开通，三水南站开门迎客，三水区也开始接入中国轨道交通大体系，而佛山正式步入高铁时代，成为无法忽视的南中国重要节点。
笔者注意到，作为目前佛山唯一一个正式开通高铁的区域，三水区在此轮“粤桂黔高铁经济带跨省大调研”中却显得格外低调。首先“粤桂黔高铁经济带合作试验区”并不在三水；其次，相比位于南海区的佛山西站，三水南站在规模上并不占优势，客流量和运载量均有限；第三，三水当下提倡“北拓西进”，资源正逐步向三水新城等区域倾斜，其对新轨道交通的期待也更多集中于年底开通的广佛肇轻轨之上。
简而言之，三水在此次高铁经济大调研中显得格外低调，也从未举行过类似的调研，一方面是基于政策上的考虑，另一方面则是结合三水的发展实际所需。但是，笔者认为，三水仍然不必要在此轮高铁经济推广中保持刻意低调，反而应该借此机会大胆走出去，借势宣扬本地资源优势，提升区域话语权。
笔者认为，借势宣传高铁优势，是满足区域“用户期待”的需要。在移动互联网领域，满足“用户期待”是推动、保证一款产品持续关键所在。所谓“用户期待”，指的是一种迫切求知、好奇的心理状态。其产生的根源在于用户需求，并通过初步功能使用期待实现，再又产生新的期待，如此不断推进的一个重复性过程。
目前，三水作为佛山唯一开通高铁的区域，贵广、南广高铁正对当地居民的生活、工作、出行带来初步的影响。此外，媒体对高铁开通的系列宣传，周边区域对三水进入新轨道交通时代的认同感正在加强。换而言之，此时市民对三水新轨道交通的“用户期待”正处于一个峰值。因此，如何借助现有基础借势推广，形成新的“用户期待”，对三水今后发展新轨道交通的发展有着至关重要的意义。
但是，目前公开的信息显示，三水官方至今并未有关于新轨道交通的相关活动策划。而根据规划，今年年底，广佛肇轻轨才正式开通运营。这也意味着，或许需要到今年年底，外界才会对三水在新轨道交通方面形成新的推广和宣传态势。换而言之，当下市民对于三水区域新轨道交通的“用户期待”或将出现从峰值下滑的风险。
当然，笔者建议有关部门能注重利用、保护现有的“用户期待”，切勿因为前文所述的三个原因而刻意低调导致“用户期待”下滑，以致今后广佛肇城轨正式开通后，需要重新培育新的“用户期待”。
为此，笔者认为，值此佛山开展“粤桂黔高铁经济带跨省大调研”的关键节点，三水也应重拾对区内轨道交通的关注，并采用合理的方式进行推广，例如公布三水对于新轨道交通的发展规划，及时跟进广佛肇城轨及其周边配套的进展等，以此维持市民对当地新轨道交通发展的“用户期待”。
