中卫至兰州客运专线宁夏段争取年内开建
2015-07-30
包兰铁路中卫至兰州客运专线银川至西安高铁
29日，记者从宁夏回族自治区发展和改革委员会获悉，包兰铁路中卫至兰州客运专线工程即将全面展开，届时中卫也将新建高铁车站。银西铁路和吴忠至中卫城际铁路的建设速度正在加速推进，有望在2018年前建成通车。
据了解，新建铁路中卫至兰州客运专线北起中卫市，向南经甘肃白银市进入兰州市，线路全长约236公里，其中宁夏境内47.47公里，甘肃境内188.613公里。配套建设皋兰北至兰州新区连接线长约36公里。同时，对兰州枢纽相关工程进行改造。中卫至兰州客运专线设计时速目标值为250公里/小时，预留350公里/小时。
目前，新建铁路中卫至兰州客运专线已进入环境影响评价第一次公示阶段。中卫至兰州客运专线属于京兰客运专线其中一段，该铁路是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。途经北京、呼和浩特、银川、兰州四个直辖市及省会（首府）城市，线路全长约1700公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为250公里/小时，预留350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
随着兰新高铁的全线运行，从兰州至乌鲁木齐最快仅需11小时50分钟，而京兰客运专线距离与兰新高铁都是1700多公里，待京兰线全线开通后有望实现从东到西24小时到达。此外，泰国、马来西亚、俄罗斯等国也计划与中国打通高铁线路，今后出国旅游乘坐高铁也是不错的选择。
年内开工的还有银西高铁，这条铁路的建设将有效贯通宁夏与南方省份的地面快速通道，“一南一北，一东一西”的国内高铁干线将在银川交会。此前，自治区政府提出研究成立宁夏铁路建设指挥部，加快推进区内的城际铁路建设，一站联通五市沟通全国的铁路网正在悄然形成。（记者李鲲鹏）
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高铁不只是让火车跑得更快
今年起，宁夏境内将有两条高铁线路开工，自治区政府甚至提出研究成立宁夏铁路建设指挥部，以高效调动相关资源，加快推进区内的城际铁路建设。
表面上看，高铁和城际铁路的建设，提高了铁路运行速度和质量，但更重要的，可以提高宁夏在区域经济中的地位。因为只要拥有布局丰富的交通路网，经济发展就不会被边缘化。
前两天宁夏放小长假，外出旅游的人很多，那几天的火车票有多难买，想必不少人都了解。这其实并不是火车少，而是由于我们经济发展有限，在整个铁路运力布局上，没有进行针对性的考虑，当然在短时间内一票难求。
无论是一个省区，还是一座城市，与之产生经济关系区域越大越广泛，经济要素流动的速度越快，经济发展也就越快。而这首先需要达到的条件便是丰富的交通网。在宁夏，已经有了较为完备的区内高速公路，但这还远远不够，与陕甘宁蒙之间的交往，除了高速公路，还有铁路和支线航空这样的交通方式。而铁路则是最为普惠的方式之一。
有了这样的基础，包括投资、创业、金融等才会有发展的基础，更多资源才会低成本地进入我们需要发展的区域内。就拿承接东部产业来说，在社会分工如此细的今天，没有足够承载能力的交通，产业链就很难做到足够长，经济发展自然会受到局限。
要想富先修路，哪怕在互联网时代也是一条真理。就算网上也能卖海鲜了，你运不过来也是白搭。因此，两条高铁在宁夏的建设，不仅是让火车跑得更快，更增加了宁夏在区域经济发展中的权重和话语权。（黄小柱）
来源：银川晚报
