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我国第一座海湾高速 维修竣工

2015-07-27　

7月23日，由中铁大桥局沈阳公司承建的辽宁省高速公路桥梁病害维修工程——沈（阳）海（南岛）高速公路海湾大桥68个外包墩柱海工耐久性混疑土浇筑全部结束。标志着我国第一座海湾高速 维修竣工。

沈海高速公路海湾大桥建成于上世纪九十年代初，长1231米，是该高速公路上的一座重要桥梁，位于大连普兰店市，跨越渤海湾。由于当时建设标准较低，又经过20多年的海水侵蚀，大桥墩柱均不同程度地出现了碳化、剥落、裂缝、露筋等病害。

中铁大桥局沈阳公司承接该桥病害维修任务后，立即抽调精兵强将组成作业队进驻工地进行施工，在6月中旬完成了该桥裂缝注胶、聚合物砂浆修补等常规病害维修工作。从6月20日开始，对大桥68个位于海水中的墩柱进行外包15公分海工耐久性混疑土的施工。由于该项目工程量较大，工期紧、技术复杂、工艺要求高。施工前，维修工程项目部进行了充分论证和评估，编制了专项施工方案，并定制了10套木制圆模板。

墩柱外包混疑土施工需要对原墩柱进行人工凿毛、植筋、立模、浇筑海工混疑土、养护等，并且68个墩柱均座落在海湾，施工空间孝水上作业，操作难度大。为此，中铁大桥局沈阳公司积极采取措施，优化施工方案，租用了三艘交通运输船，将钢模板改为木质模板以减轻重量。同时，将混疑土运输车停在桥上利用特制的管道将海工耐久性混疑土输送到各个水上平台再利用人工铲入到模板中，此施工方案比用船运极大缩短了时间，从而加快了施工进度，保证了混疑土的浇筑质量。经过40天的紧张施工，在60多名工人的共同努力下，保质保量圆满完成了68个墩柱外包15公分海工混疑土的施工任务。站在岸边望去，只见刚刚维修一新的桥墩，像一个个砥柱中流的卫士，托举着国家交通大动脉，屹立在潮涨潮落的渤海湾。病害维修工程竣工后，将接受交通部组织的全国干线公路养护管理工作检查。

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