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盐城将建 多种交通方式客运枢纽

2015-07-22　

7月21日记者从市交通运输局了解到，为满足即将进入高铁时代的新需求，积极利用连盐铁路、徐宿淮盐铁路、沿海铁路盐城至海安段三条铁路相继开工建成的契机，我市将规划建设集铁路、陆上长途、公交、出租、旅游、航空候机、预留地铁等多种交通方式的综合客运枢纽。目前，市交通运输局正按照同类城市领先的新地标要求，加快方案的调研认证，确保与高铁同步开工建设。

记者注意到，在高速方面，阜建高速力争国庆前后建成，盐城至大丰港高速明年上半年建设；盐城至南京高速以及阜建高速南延北接项目，争取列入省高速公路网规划，形成全市高速公路总里程630公里、“三纵三横二联”的新格局。

高架方面，市区内环高架一期工程范公路即将建成通车；二期工程今年底完成下部结构80%、上部结构30%的工作量，完成投资30亿元，确保明年建成。

航空方面，今年将以机场改扩建为重点，建成沿海空港中心枢纽。发挥盐城南洋机场国家一类开放口岸优势，打造面向国际的长大距离运输体系。加速推进新站区和3万平方米T2航站楼建设，配套建设航站楼集疏运系统、站前广场，建成沿海中心机尝国内中型机常逐步开通至成都、重庆、福建、兰州等地的航线，加密台湾、香港、韩国航班，适时开通东南亚等地国际航线，今年进出港人数力争达100万人次。同时，启动航空产业园规划和建设。

港口方面，今年将以疏港航道建设为重点，加快内河“通江达海连运河”进程。依托淮河入海水道，积极争取挤入国家航道网发展规划；年内滨海港疏港航道船闸主体工程建成，射阳港疏港航道加快前期推进；开工疏浚京杭大运河与通榆运河联络航道——小中河，打通连通大运河的内河黄金水道。同时，加快内河港口和水上服务区建设，积极发展国际陆、海联运，为盐城水运大市向水运强市转变打下基矗

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