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国内最大单跨双线跨高铁钢桁梁横移成功

2015-07-08　

８日，重达２８００吨、水平横移距离达３８米的国内最大单跨双线跨高铁钢桁梁——西（安）成（都）客专跨西（安）宝（鸡）高铁及西安机场高速１３２米钢桁梁顺利横移到位，标志着西成客专重难点控制性工程取得突破性进展。

据建设方中铁十一局集团技术人员介绍，西成客专跨西宝高铁特大桥１跨１３２米钢桁梁位于国家级开发区西安市西咸新区，是目前国内最大单跨双线跨高铁钢桁梁，工程跨越既有西宝高铁及西安机场高速公路，其横移成功不仅为２０１７年西成客专全线顺利开通奠定了坚实的基础，也为我国跨高铁同类型钢桁梁施工积累了丰富的施工经验。为避免对既有西宝高铁正常运营安全的影响，降低施工安全风险隐患，十一局集团技术人员结合现场施工条件，多次邀请路内外专家进行重大专项施工方案评审，并与西安铁路局沟通协调，经专家慎重比选论证，决定采用水平横移施工方案。

新建西安至成都铁路客运专线是我国首条在艰险复杂山区修建的高速铁路，行经秦巴山地，连接关中平原、汉中盆地和成都平原，线路北起西安，向南经咸阳、安康及汉中进入四川省境内，后经广元至江油与成绵乐客专相接抵达成都，全长约６５０公里。

西成高铁建成后，西安到成都将由现在的１２小时缩短到３个小时。成都、重庆到北京７小时内就能到达。届时，华北地区至西南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，陕川两省也将形成一日经济圈，对于加强关中天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义。

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