2800吨特大钢桥空中搬家
2015-07-08
钢桁梁横移施工现场
昨日晚间，西成客专跨西宝高铁特大桥1-132米钢桁梁横移施工正式启动，这座钢铁巨人将在距地28米处被平移38米。这不仅是西成客专全线跨度最大的钢桥，也是国内高速铁路中跨度最大的单跨钢桁梁桥。预计整个施工过程要耗费5个小时，钢桥将于7月8日早上5点移动到位。
横跨西宝客专福银高速
昨日下午，记者在施工现场看到，位于绕城高速六村堡立交北的福银高速与西宝客专相交处，总长132米的蓝色钢桁梁主体被架放在距地28米处，等待平移到38米外的桥墩上。
地面上，南北向的福银高速车流密集，东西向的西宝客专跨过福银高速，动车从高架桥上呼啸而过。西成客专的这座钢桥建成后，将同时跨越西宝客专和福银高速。
“钢桁梁指的就是高铁上的一种钢桥，”中铁十一局西成客专12标项目部一工区总工程师郭藩威介绍说：“由于西成客专在这里拐了一个大弯，又同时跨越西宝客专和福银高速，施工难度非常大。为了不影响铁路和公路的正常通行和运输安全，铁路部门决定在施工中采取空中横移钢桥的方案。”
2800吨钢构件完成拼装
目前，钢桁梁主体已经完成拼装。在相当于10层楼高的钢架上，用9万多套高强度螺栓完成2800吨钢构件的拼装，是一项非常复杂的工程。
负责该项目的一位工程师告诉记者，福银高速从此经过的车辆每天有6万到7万辆，西宝客专日均有10对列车通过，所有的拼装工作都是在不影响路段正常运行的情况下，在它们的“头顶上”完成，拼装时要保证不能有任何东西，哪怕是很小的螺栓掉落下来，否则会造成安全事故。
郭藩威说，132米的钢桁梁主体，将通过空中两根连接桥墩的滑道梁横移38米，最终到达桥墩上方的设计位置，预计整个过程将耗费5个小时，于7月8日早上完成。本文来源：西安晚报
