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大桥不能断在连接民众最后一公里

2015-07-01　

湖北省孝昌县交通局花了248万元，在澴水河东边建新桥。新桥竣工已两个多月，却撂下引桥不再修建，车辆无法通行，有村民为过河只好弃车徒手攀爬上大桥徒步回家。（据《楚天都市报》）

一座本为方便村民渡河而争取巨资修建的新桥，却成为十足的摆设桥，让村民“望桥兴叹”；一项本是便民的举措却实际加重了村民的不便，新增了村民出行的危险。

显然，如资金链断裂、设计图短缺、规划变动等看似客观的理由，并不应该成为新桥断头的借口。当地官员“不知情”的解释，既不能消除大众疑惑，也无助推进问题解决，反而恰恰表明当地工作中存在严重问题。一是责任意识淡保清楚手握的权却不清楚身担的责，以至于争取到钱却不管后期工作是否真正落实到位，工程规划和进展如何，是否存在亟待解决的问题。二是主管部门间缺乏应有的协商配合。虽是交通部门负责，但离不开其它部门的支持和监督，职责分配不清晰就会导致出了问题相互推脱。三是不正确的政绩观。将惠民工程当做政绩工程，口惠而实不至，最终导致工程短命、烂尾。

本为解决民众方便出行问题的大桥，不该断在连接民众的“最后一公里”。只有打通断头桥，积极修补“断头之过”，健全为民服务之心，才可能在这个过程中修补民心，修复政府形象。

（作者系本市高校研究生）

本文来源：华龙网-重庆日报

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