筹划12年奋战6年南山路今全线通车
2015-06-30
筹划12年（从1995年提出构想到2007年南山路公司成立），奋战6年（从2009年开工至今），今日，南山路实现全线通车。从城关东岗立交桥到西固西柳沟，这条全长35.74公里的南部通道将成为我市最重要的交通大动脉，为我市畅交通工程做出巨大贡献。
我省首条城市快速路
南山路是我省第一条城市快速路，也是我市一次性建设路线最长、规模最大、投资最多的综合性市政工程，东起东岗立交桥，西至西柳沟，全长35.74公里，跨越城关、七里河、西固三区，概算总投资92.65亿元；南山路东、中段为城市主干道，路宽33米，西段为城市快速路，路宽60米，是省内第一条城市快速路；工程建设共分17个标段，建设内容主要包括新建道路17.14公里，扩建道路18.6公里，修建立交桥4座、高架桥1座，架设桥梁及涵洞35座，打通隧道3座。控制性工程主要是2座立交桥和3座隧道，设计上都开了甘肃省市政建设的先河。
满足城市内外交通转换需求
东岗立交桥是南山路的东起点，是三层半的蝶形互通式立交，由4条主干道、6条匝道、4条辅道组成，立交线路总长达7.4公里。民大隧道为上下分离的双管明挖隧道，左线长1100米，右线长1162米，断面宽度22米。伏龙坪隧道和华林坪隧道均为双管暗挖隧道，也是兰州市最早实施的市政隧道项目。西柳沟立交桥为5层互通式公铁混合立交，由1条主干道、6条匝道、6条辅道组成，上面3层为公路立交，下面2层为铁路立交，总长度约9.6公里，是省内结构最为复杂的立交桥，可以有效满足城市内外交通的转换需求。
缓解了市区交通压力
南山路自东岗立交桥开始，向西途经三角花园、红四村、绿色市尝西北民族大学、工林路、建西东西路、杜家沟、范家坪、小坪、马耳山和石头坪，与西柳沟立交桥相连，沿线近20处与市区连接，完善了我市“一横三环九纵”路网体系，有效分流了过境车辆，缓解了市区交通压力；加强了我市与周边城市的有机连接，大大提升兰州市的交通枢纽地位；改善了城市面貌，拓展了城市发展空间。
1995年提出建设构想
虽然现在的南山路是在2009年开工建设的，但在十几年前，市委、市政府就有了建设南山路的梦想和规划。只是从梦想变成现实，历经12年之久。这期间，多方筹资，多次搁置，最终还是依靠自已的力量让南山路实现全线通车。
1995年，市委、市政府提出建设南山路工程。当年10月，由原市建委主导，市城建设计院首次完成了《兰州市南山路可行性研究报告》。10月10日，该报告通过原市建委组织的会议评审。之后三年，市政府将南山路列入招商引资项目，但一直没有投资者。
1998年8月，市政府与甘肃宜发投资公司达成意向，确定由该公司投资建设。1998年8月20日，市政府同意该公司成立“兰州市南山环城过境公路有限公司”（简称“南山公司”），由其独资建设和经营南山路。1998年11月10日，省计委批复了南山路可研报告，道路标准为城市一级主干道，路宽26米，双向四车道，总投资17.6亿元。
1999年10月9日，甘肃宜发投资公司举行了工程开工奠基仪式。开工后，由于征地拆迁和资金不足等因素，导致建设搁浅，最终该公司退出了南山路建设。
2009年正式开工建设
2005年2月，市城建设计院重新编制了南山路工程可行性研究报告和融资方案（项目总投资33.66亿元），面向全国进行招商融资，但经过一年努力，依然无法筹措资金进行建设。
直到2007年才出现重大转机，当年2月27日，市政府第5次常务会议通过了修建南山路的相关事宜，将其列入当年政府重大项目，确定市城投公司为实施主体，并成立了兰州南山路建设开发有限公司（简称“南山路公司”）。
2008年10月13日，南山路项目取得可研报告批复；同年10月16日，取得初步设计批复。工程总投资46.65亿元。
2009年4月13日，南山路项目正式开工建设。
2011年年底，南山路绿色市场以东约9公里通车；2013年，西站以东约16公里通车；2014年，小坪以东约29公里通车；2015年6月30日，南山路终于全线通车。
