福建最长跨海大桥——泉州湾大桥正式通车
2015-05-14
5月12日，车辆行驶在泉州湾大桥上。当日，长度全国第六、福建第一的跨海交通基础设施工程——泉州湾大桥建成通车。泉州湾大桥全长26.7公里，概算总投资达69.23亿元。大桥贯通后，泉州湾南北两岸连通，环城高速公路闭合成环，将直接推动环泉州湾980平方公里经济圈的建设，助力“21世纪海上丝绸之路”先行区的建设。新华社发（张九强摄）
5月12日，车辆行驶在泉州湾大桥上。
这是泉州湾跨海大桥夜景（5月11日摄）。
新华网福州5月12日电（记者胡苏黄鹏飞）5月12日，长度全国第六、福建第一的跨海交通基础设施工程——泉州湾大桥建成通车。
泉州湾大桥全长26.7公里，历经10年论证、4年施工，概算总投资达69.23亿元。大桥贯通后，泉州湾南北两岸连通，环城高速公路闭合成环，将直接推动环泉州湾980平方公里经济圈的建设，助力“21世纪海上丝绸之路”先行区的建设。
泉州湾大桥桥型为“一桥双幅三柱四索五孔”，其主桥为主跨400米的双塔分幅组合梁斜拉桥，可保证5000吨级杂货船双向通行、10000吨级杂货船单向通行，路基宽度达到41米，与浙江嘉绍大桥并列全国跨海桥梁第一宽。
作为宋元时期“东方第一大港”刺桐港的跨海大桥，泉州湾大桥的挺拔雄姿中蕴含浓浓的“闽南味道”：桥上南北两座主塔呈三柱式门型，象征“天、地、人”三才合一；主桥桥身的五座孔洞，以大桥中点为轴对称分布，喻意五福临门的闽南昌顺、平安。
泉州湾风速大、风况复杂，最大潮差达6.92米。为克服自然环境恶劣、海上工程量大、施工战线长等建设难题，泉州湾大桥在国内首创了干拼组合梁，取消高空现浇作业，大大缩短现场作业时间，并创新性地针对桥梁钢梁上部采取反拱施工作业，以一系列全国领先的工艺技术创新确保了大桥的施工质量。
随着泉州湾大桥建成，泉州湾两岸的距离从27公里缩短到9公里，驱车通过只需8分钟。未来，泉厦漳城市联盟路建成后，137公里的泉州“大环城高速”也将闭合。
