“死亡公路”的尽头在哪里？
2015-05-05
2日凌晨1时16分,在天津市津歧公路48公里900米处,一辆天津牌照面包车与一辆河北省牌照翻斗车相撞,造成9人当场死亡,1人经抢救无效死亡,另外3人受伤。而将“津歧公路”“事故”等关键词在百度进行搜索可发现,此次交通事故发生地津歧公路因为交通事故的高发、频发早就“名声在外”。（5月4日《新华每日电讯》）
除了极为个别的案例，绝大多数交通事故的发生都有很大的偶然性在里面，也就是我们常说的不可抗力，但我们需要反思与警惕的，是“偶然当中的必然”，是尽最大限度把导致交通事故发生的必然性降低到最低的限度，进而降低发生交通事故的概率。
那么到底什么算是导致交通事故发生的“必然性”？比如醉驾酒驾，比如超速驾驶，比如交通违章，比如当地道路基础设施的不完善，交通管理的混乱等等，都可以大大提高发生交通事故的概率，也就等于是增加了发生交通事故的“必然性”。而以上提到的这些因素，都有一个共同点，那就是可以通过人力去干预，去预防，去避免。换言之，我们这里所说的导致交通事故发生的“必然性”，指的就是那些可以通过人力干预进行预防和消除的因素。
这起刚刚发生的，最终导致10人死亡、3人受伤的重特大交通事故，就存在很大的必然性。事故发生的“津岐公路”近年来因为交通事故的高发、频发，早已“臭名昭著”，从2012年底至今，短短3年不到的时间，就在同一路段发生了数起重大交通事故，用当地人的话说“这条路交通混乱，三天两头出事，根本没人管。”
记者调查发现，津歧公路是天津市东南部的津南区、大港区的主要道路,上接天津津南区的津沽大街,止于河北省黄骅歧口,是很多河北重型货车往来天津的主要通道。作为一条双向四车道的省道,重型货车与家用轿车、步行或骑车群众在此相互穿梭,中间没有任何隔离带,路边商户较多,不规范停车以及横穿马路现象严重。由此可见，这条公路存在路况复杂、管理混乱这两大特点，正是这两大特点所产生的叠加效应，才让其成了一条“死亡公路”。
如果说路况复杂是客观原因的话，管理混乱就是人为原因，就是我们上面所说的“必然性”，消除了这样的“必然性”，“死亡公路”才能到达它的终点，不会被蒙上更多的死亡阴影。对于“死亡公路”的情况，当地交通管理部门应该最清楚，在长达数年的时间内却不见采取任何行动和措施予以整治和改善，这才是最值得反思的。
