投资逾千亿！江门启动“交通大会战”
2015-03-27
交通大会战四大类建设项目
江门大道
广佛江快速通道江门段是所有项目建设的“重中之重”，是支撑江门发展的“脊梁骨”。江门大道贯通了蓬江区、江海区、新会区和鹤山市“三区一市”，东北向接顺德，西北向联系高明、南海，东南向接珠海，西南向接大广海湾，对接八大高速和深中通道、港珠澳大桥等重大交通设施，成为串联珠三角及港澳地区通往粤西乃至西南部省份的重要通道。
按照进度，2015年将建成江顺大桥，并至五邑路；2016年完成江门大道五邑路至三江；至2017年，要完成江门大道西南线，基本完成江门大道双Y骨架。
2015年是江门新一届政府领导班子上任的开局之年，也是交通大会战的首战之年。1月9日，江门市召开交通建设大会战动员会，吹响交通建设大会战号角。这次交通大会战建设的项目资金累计超1000亿元，投资力度之大在江门历史上罕见。江门市市长邓伟根表示：“这次交通大会战，是打一场江门产城振兴的翻身仗，意义非常深远。”
这场高瞻远瞩的交通大会战势在必行，江门市交通运输局表示，今年共安排交通运输体系重点建设项目48项，计划完成投资66亿元。
天时
珠江西岸规划出台
发展亟需交通先行
广东省委省政府对未来几年珠江西岸的发展方向是明确的，提出要重点打造珠江西岸先进装备制造产业带。在这股珠江西岸大发展的潮流中，江门的发展方向也是明确的——努力成为珠江西岸新的经济增长点。这些都符合广东和江门的实际，而要落实这些重大部署，首要的就是交通。
工业进步 交通要先行
今年发布的《江门市发展先进（装备）制造业工作纲要（2014～2020年）》（下称《纲要》）显示，江门市先进（装备）制造业已初具规模，具备了蓄势进发的良好基础。2013年江门总产值突破千亿元，占全市规模以上工业总产值的34%。
而没有交通这个“血管动脉”，不可能会有现代工业的进步。江门要发展，就必须紧抓机遇，坚持交通先行，以交通为纽带，带动提升经济社会发展水平。交通大会战，与广东省委、省政府的部署高度一致，也得到省委、省政府的认可和支持，这就形成了必须要打交通大会战的天时因素。
提出产城融合振兴行动
在这种“天时”的机遇与挑战下，《纲要》提出了产城融合振兴行动：深化中长期综合交通体系规划，合理布局轨道交通、高速快速路、水运、通用航空等多种形态的交通运输方式，着力构建便捷通畅的市域综合交通运输体系。实施市内高、快速路网建设五年上新台阶计划，实现“10、30、60”时空目标。东部三区一市大力推进公交一体化，以江门大道为主轴构建城市道路网络，实现城市、产业价值双提升；西部台开恩近期以台开快速路建设为突破口，加快推动台开同城，带动台开恩产业协同发展。强化对外交通连接，重点加快以江门站为核心的交通站场体系建设。统筹完善全域城镇体系规划和城市建设规划，增强城市资源服务产业发展、产业发展支持城市生活环境质量提高的协调性。加强城市资源对产业区的扩散辐射，加快实现主城区与临近产业区公共交通、市政、信息网络等基础设施无缝对接，把主城区文化、教育、医疗、社会服务等覆盖到园区，引导产业工人本地就业、本地居住。强化产业发展对城市建设的支撑作用，以产业发展需求为导向合理规划开发城市空间。
新闻背景
珠江西岸将打造成先进装备制造业基地
2015年2月，广东省人民政府办公厅印发《珠江西岸先进装备制造产业带布局和项目规划（2015～2020年）》（下称《规划》），《规划》指出，经过改革开放30多年的发展，珠江西岸已发展成为广东省重要的装备制造业生产基地，初步形成了产业特色鲜明、具有一定规模和技术水平的装备制造产业体系，为发展先进装备制造业奠定了坚实的基础。
据统计，2013年，珠江西岸规模以上装备制造业完成工业总产值8725.7亿元，其中汽车制造、专用设备制造分别是2005年的4.3倍和3.6倍，年均增长分别为20%、17.5%。规模以上装备制造业增加值约1900亿元，占规模以上工业增加值的25.3%。
《规划》指出，到2017年，珠江西岸规模以上装备制造业实现产值15000亿元，年均增长约15%，其中智能制造装备、船舶与海洋工程装备、节能环保装备、轨道交通装备、通用航空装备、新能源装备、汽车制造、卫星及应用等先进装备制造业占规模以上装备制造业的比重超过40%。到2020年，珠江西岸规模以上装备制造业实现产值22000亿元，年均增长约15%，其中先进装备制造业占规模以上装备制造业的比重超过50%。
