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丁绍祥要求玉临高速普洱（振太）至临沧段10月动工

2015-03-24　

        

        3月20日，副省长丁绍祥在临沧调研玉临高速公路前期工作。要求各有关单位和部门加快各项报件批复，做到依法依规，创造性地开展前期工作，实现玉临高速今年10月开工建设普洱（振太）至临沧段。省政府铁路高速公路建设督导组组长梁公卿，交通运输厅、省住建厅、发改委、环保厅、水利厅、林业厅、省金融办、临沧市委市政府的相关领导参加调研。

        省交通运输厅总规划师张发春介绍了玉临高速公路规划和前期工作。2008年有关部门开始规划，2013年进入国家高速公路网盘子，编号为G5615，是横贯云南东西向（东连越南，西接缅甸）的另一条国际大通道。从我省目前经济实力和解决临沧通高的实际需要，省公路投资公司和公路规划设计部门重新选择和设计了从墨江至者东至临沧的路线方案（简称南线方案）。经土地利用、节能及社会影响评价，调整后的工程新建里程由原来的276.86公里调整为246.72公里，缩短30.14公里，特大桥减少2座，大桥减少31座，特长隧道减少4座，桥隧比由原来的68.13%，降至62.07%。投资规模由原来的461.01亿元，减少为318.38亿元，投资减少142.63亿元。整个项目投资估算318.38亿元，每公里造价1.29亿元，2018年建成通车。

        丁绍祥强调，要全面加快以交通为重点的基础设施建设，努力建设有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施体系，把云南打造成为我国对外开放的新高地。建设玉临高速就是落实习总书记给云南定位的具体体现。鉴于目前项目前期工作情况，丁绍祥要求玉临高速公路先开工普洱（振太）至临沧段，该路段全长79.4公里，投资约110亿元。

        丁绍祥指出，省委省政府提出综合交通三年攻坚战，临沧通高是15条国高网攻坚之一，曾几次写入政府工作报告，如今三年攻坚战时间即将结束，2015年是各项工作的关键之年，目前我省经济下行，必须上基础设施来改变下行的形势。他再次明确省公路投资公司作为项目业主，组织强有力的力量实施从普洱（振太）到临沧的项目建设。要求省直机关和州市各部门进一步振奋精神、强化担当，通力合作，依法依规，创造性地推进玉临高速公路建设的前期各项工作。各项前期工作必须在今年9月份完成，10月份实现项目普洱（振太）至临沧段开工建设。

        

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