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(长江日报 记者鞠頔 通讯员邓华国 杨春)昨日从二环线雄楚大道改造工程项目部传来好消息，该段高架桥主体结构将于今日清晨贯通。施工方中建三局同时透露，二环线汉阳龙阳大道高架桥主体结构(墨水湖北路至琴台大道)已于13日凌晨5时许全部贯通。这意味着二环线主体结构已经“画圆”，只剩连接各个匝道。
雄楚大道高架桥从梅家山至尤李立交桥，全程4公里，双向6车道。
昨日上午10时，记者登上高约20多米的雄楚大道高架桥，看到现场数十名工人正在浇筑连接高架桥的最后一联箱梁，混凝土源源不断地从两台天泵中涌出。
现场施工人员介绍，最后一联箱梁长约120米，已连续浇筑50多个小时，浇筑量达3000立方米。雄楚大道高架桥主体结构贯通后，再浇筑一层8厘米厚的钢纤维混凝土，铺上沥青，即可通车。
中建三局相关人士透露，雄楚大道高架桥主体结构施工期十分紧张，先后攻克了拆迁量大、地下管线复杂、协调复杂、地下溶洞多、地面交通组织困难等诸多难关。以溶洞为例，该段高架桥丁字桥至安康路不到3公里路段需要打500多根桩，其中300余根桩下面有溶洞，溶洞覆盖率达75%;最大的溶洞高15.8米，相当于5层楼高。
据悉，雄楚大道高架桥通车后，施工方将启动地面BRT快速公交建设。预计最快将于2016年8月通车。
二环线是武汉中心城区快速路，全长48公里，由发展大道段、汉西段、十升段、四新段、梅家山段、珞狮路段、东湖段、水东段、二七长江大桥和鹦鹉洲长江大桥组成。
尤李立交桥6个匝道8月全部开通
（记者鞠頔 通讯员邓华国 杨春）记者昨日在雄楚大道高架桥施工现场看到，100米外就是连接二环线和三环线的尤李立交桥，各个匝道也在紧张施工。现场负责人称，无论在设计方面还是在施工难度方面，尤李立交桥都将是武昌地区“最复杂的立交桥”。
据介绍，尤李立交桥为叠式互通立交桥，共3层。已通车的珞狮南路高架桥位于第二层，雄楚大道高架桥位于第三层，共6个匝道。其中，A匝道、D匝道、E匝道将于“五一”前后开通，分别通往街道口上雄楚大道高架桥往梅家山立交桥方向、雄楚大道高架桥（武昌火车站方向）上二环线往街道口方向、雄楚大道高架桥（光谷方向）匝道上二环线往街道口方向；B匝道、C匝道、F匝道将于8月开通，分别通往街道口上雄楚大道高架桥往楚平路方向、雄楚大道高架桥上二环线往三环线方向、三环线至武昌火车站方向。
此外，目前，二环线汉阳段仅剩龙阳大道高架桥与墨水湖北路相连接的匝道在吊装钢箱梁。3月底，这个匝道也将合龙。4月底，二环线汉阳段可以确保通车。
如一切顺利，“五一”前二环线可全线通车，二环线内任意两点30分钟畅通的美好愿景将成为现实。
