郑州市农业路与中州大道交叉口一路向西，沿线两侧仍在拆迁。
记者刘瑞朝文许俊文摄影
本报讯
郑州市农业路高架还没开工，就遭遇没法“正点”开工的尴尬。今年1月20日试开工时，项目部曾对外公布今年3月1日将进入全线开工阶段。然而昨日记者沿农业路探访发现，沿线还正在拆迁当中，且进度不一不具备开工条件。作为前期工作之一的雨污水管线迁改目前还无法进行，高架动工恐怕要往后拖拖了。
走访
1月20日上午9时许，郑州农业路高架在化工路与瑞达路交叉口附近进行打桩开钻，标志农业路主体工程正式启动。当时农业路高架项目部有关人士对外发布说，从今年3月1日开始，农业路高架将进入全线开工阶段。
然而记者昨日对农业路（瑞达路—中州大道）沿线走访发现，目前全线均没有开工迹象。其中，化工路瑞达路口附近打桩开钻现场，也是大门紧锁，几台打桩机停靠在围挡内侧，施工现场除了一些停放的车辆和堆放的土堆外，并没有施工人员的身影。
金水区和中原区范围内的农业路沿线（农业路-冉屯路-化工路）拆迁均不容乐观。其中桐柏路到西三环段，仅有冉屯东路西侧、秦岭路东侧、西三环东侧等处开拆，而且秦岭路东侧拆迁是半拉子工程，只有部分建筑物被拆掉，其他楼栋还保持完整。而其他路段的楼房，有的虽然人去楼空，但依然坚挺，而有的楼房内还有住户，沿街铺面也正在营业中，看不出有拆迁的动静。
而金水区范围内的拆迁进度，也是局部路段拆迁较快。其中南阳路至天明路段、经五路两侧、经三路东侧、东明路东侧拆迁进展较为顺利外，其他区域的沿街建筑还基本没有开始拆迁。
郑州市政工程管理处有关负责人介绍，他们要在高架全线开工前进行农业路沿线雨污水管线的迁改工作。目前他们已开始做前期准备，对管线位置进行现场排查。但大部分管线都在沿街的建筑物下面压着，建筑物迟迟无法拆迁，雨污水管线迁改也一直难以进行。
说法
农业路开工时间暂未定具备条件路段将率先动工
“农业路沿线拆迁不到位，导致整个工程无法顺利进场。”昨日，农业路高架项目部一位负责人说，3月1日是计划全线开工工期，目前他们也不好说具体的开工日期，这要看沿线的拆迁啥时候完成，但肯定不会拖延太久。一旦正式开工，他们将通过省市媒体发布信息。
那么，农业路高架是采取全线同时开工，还是分路段分区域建设？该负责人说，由于农业路东西距离较长，而不同区域的拆迁工作有先后，如果要等到拆迁全部完成才统一开工，整体的工期肯定会受到影响。他们目前采取的是某一路段拆迁完毕并且具备开工条件，他们将优先进场施工。
虽然没按计划全线开工，但对农业路高架整体的施工计划影响并不大。今年年底前，桥梁承台和墩柱等下体结构将施工完毕，而明年8月1日前后，农业路高架桥梁主体将实现竣工也就是全线贯通。2017年3月1日前后，农业路高架将实现全线通车。
目前，施工期间的保通方案正在由交通管理部门进行审核。保通方案的基本原则是，施工期间将确保农业路不断行，并保证与农业路相交的南北向主要快速路及主干道畅通，次干道、支路至少保证预留人行道及非机动车通道。
郑州修路相关规划
嵩山北路北延至北三环开元路下穿铁路编组站
昨日，记者从郑州市城乡规划局了解到，嵩山北路要北延至北三环，而开元路也将继宏达路后，成为又一个下穿铁路编组站的城市主干道。市民如有疑问，可拨打
0371-67188526、67188508向规划局交通规划处咨询。
其中，嵩山北路（环保北路—北三环）规划为城市主干道，全长2602.43米，沿线与环保北路、东风路、希望路、曙光路、黎明路、建材路、电厂路、鸿运路及北三环等路相交。工程规划红线宽度为45米，设计为三幅路形式，其中中间为22米宽的双向六车道，两侧各有5米的非机动车道和4.5米宽的人行道。
开元路（西三环北延—江山路）设计长度1237.92米，将下穿铁路编组站。其中道路标准横断面为双向8车道设计，两侧还各有一条辅道。
