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世界上最漂亮的十大桥梁
2011-05-03 来源: 网

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Khaju Bridge :这座桥建在伊朗的伊斯法罕,由Shah Abbas II(伊朗王二世)建成于17世纪。它既是一座桥,也是一座坝。当桥洞封闭时,桥两侧的水位便会产生变化。桥有两层拱隆,采用不同颜色的地砖区分开。在桥中央,还有两个很大的亭子,叫做国王会客厅。这座宏伟壮观的靓桥横跨在Zayandeh河上,“金碧辉煌”这个词可以用来形容它了。

    Pont du Gard Pont du Gard:位于法国南部的Gard河上,是罗马建筑师Marcus Vipsanius Agrippa (63 - 12 BC)在公元前建造的桥梁杰作。尽管桥上有通道,但桥本身并不是为了行人而建。它原本的建造目的是送水,从法国南部运送河水到50km远的古罗马尼姆城。桥有三层,最顶部是水渠。虽然这座桥已经有几千年的历史,但桥上的石头罗列的依然精致无比,虽然有些石头重达六吨。这条长约50公里的水渠两边的落差仅为56 ft,相当于17米,就算拿到现在来看,这已经是非常了不起的成就。

    叹息桥: 这座桥建于19世纪,当时是贵族拜伦命令人们为那些关押的囚犯建的,因为从桥的这边是Doge监狱,另一边则是审讯室,所以囚犯从桥上走过去依然是灰色的生活,不是严刑拷打就是执行。。但是从桥的窗外能看到威尼斯的美丽景色,囚犯受到心灵上的打击,然后他们就会叹息。实际上,这座桥并没有关押过多少犯人,后来有个传说,说情侣如果在黄昏时候在桥下亲吻,他们的爱情就会长久。叹息桥该改名了哦。

    钢铁桥:这座桥位于英格兰的Shropshire,建设于18世纪,它没有其他桥梁那么宽那么长,也没有其他桥那么优美,但是它具有独特的地方,那就是整座桥都是用钢铁建成的。当时,桥所处的城市在当时是一个钢铁工业十分发达的地方。在那个时代,城市周边2英里范围内的炼钢厂的数量比全世界的炼钢厂还要多。所以就因地制宜,建了一座纯粹的钢铁桥。这座桥的修建期仅仅花费了三个月,用去了大约400吨钢铁。它的竣工,让桥梁设计师惊叹钢铁的力量是如此的强大。

    走廊桥:在加拿大的安大略湖上有很多这样的桥:桥完全用类似屋顶一样的帐篷遮掩着,走在桥上有点像走在长廊上的感觉。看过1995年的Clint Eastwood电影《廊桥遗梦》就知道了,片中也有这么一座有屋顶和墙壁的长廊桥。为什么要给桥加顶棚和墙壁呢?因为它可以保护桥的根基不受雨水或者烈日的暴晒等。廊桥主要集中在北美地区,因为19世纪期间,这种桥建造方便而且造价便宜,美国和加拿大都有不少。现在,因为自然灾害和人为的破坏,这种桥梁越来越少了。 

    Vecchio桥 :这座美丽的桥是建于Arno River上的中世纪桥,样式比较老套,位于意大利城市佛罗伦斯。事实上它不仅仅是一座桥,它也是一条街一个集市。而且也是佛罗伦斯市的地标之一。Vecchio桥始建于1565年,本来是想为当地的贵族修建一条带屋顶的路,但后来有不少手工艺人来到这里,慢慢就演变成一个有趣的大杂烩。由于时间太长,又经历过几次大洪水袭击,这座桥在第二次世界大战中已经非常危险。而且,希特勒曾经直接下令要炸掉它。不过,它还是顽强的在那里挺立。。。

    风雨桥:这座桥一看就是透着中国味的China桥。。它名叫风雨桥,是侗族的一种交通风俗。流行于湖南,湖北,贵州,广西等地。大部分建于交通要道,方便行人过往歇脚,也是迎宾场所。桥面铺板,两旁设置护栏和长凳,形成长廊式走道。石桥墩上建塔和亭,一共有很多层,每层屋檐角儿翘起,雕刻龙凤浮雕图等吉祥物。少数民族就是有那种古朴的习俗渲染力。这座风雨桥已经有100多年的历史了。

    鲁克林大桥:1855年,建筑师John Roebling设计并开始修建这座世界上最长的布鲁克林大桥,它是纽约最久最有名的桥梁,在南街港北部坐落,连接曼哈顿与布鲁克林之间。John Roebling在修建过程中去世,他的儿子华盛顿继承父亲的遗愿,学习欧洲的先进技术,于1883年完成这座宏伟的大桥。这座最长的悬浮桥工程花了16年,投入了2500万美元的资金。

    伦敦塔桥:伦敦塔桥是位于英国伦敦,横跨泰晤士河的一座桥,因为它在伦敦塔附近而得名。它有时也被误称为伦敦桥,但实际上真正的伦敦桥位于它的上游。它兴建于1894年,由英国建筑师指建,当时这项工程让很多人惊呆。桥上的高塔象征着英国古老的建筑文化风格。

    金门桥:金门桥位于美国旧金山,它其实是一个历史性的地标建筑,标志着那已经不存在的辉煌历史,很多人以为那是个难以想象的建筑任务。金门桥横跨南北,北端连接北加利福尼亚,南端连接旧金山半岛,将旧金山市与Marin县连结起来,花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的桥梁结构之一。虽然已经不在是最长的悬索桥,但它却是最著名的。金门桥的巨塔高227米,每根钢索重6412公吨,由27000根钢丝缠绕而成。1933年1月开始修建,1937年5月竣工并通车。

    
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