9月19日，马来西亚砂拉越州公共工程局举行一年一度的工程HSE（健康、安全和环境）领域颁奖典礼。中铁大桥局承建的D2B标马来西亚鲁巴跨海大桥项目凭借优质的安全文明施工管理工作，评分获得区域第一名，荣获2023年度健康、安全和环境绩效金奖。

　　这也是该项目自2022年以来，连续2年获得此奖项。

　　鲁巴跨海大桥是砂拉越州沿海大道项目的控制性工程，是马来西亚在建的最大单体桥梁项目。大桥全长4844米，由1197.6米南引桥、598.8米主航道桥、3047.6米北引桥组成，海上施工作业占整个工程量的90%。其中南、北引桥为单箱室预应力混凝土连续梁，共计箱梁节段10联85跨，1101片，标准跨为50米、13个节段，均采用架桥机逐跨胶拼架设。

　　大桥航拍图

　　修建鲁巴跨海大桥是砂拉越州人民的夙愿。当地人说，一直以来连接两岸的交通方式只有渡轮，到了涨潮时节，即使是大型船舶在汹涌的潮水中也会飘来荡去，十分危险。

　　直到2021年1月，中铁大桥局带着先进的建桥设备和建设团队来到砂拉越州，当地人民看到了希望，期待着大桥早日建成通车。

　　大桥的桥址地形地貌类似于中国钱塘江漏斗型入海口，在这里建桥，需要克服汹涌的浪涌潮水、复杂多变的地质情况等困难。

　　中铁大桥局建设者合理调配人力、设备资源，引入“大桥海威951”超大型打桩船，因地制宜研发、制造和改进水工设备，保障了大桥建设顺利进行。同时，在项目建设中，大桥人以钢铁般的意志、以绣花针般的细致对待每一项工作，排除万难、全力以赴建设希望之桥。

　　从2021年9月29日，鲁巴跨海大桥首根水中试验桩顺利插打完成，到今年5月27日，大桥南引桥节段梁全部架设完成……一个个工程节点的顺利完成，是高质量共建“一带一路”的真实写照。

　　马来西亚鲁巴跨海大桥是共建“一带一路”的重要项目，大桥建成后，将成为东马第一长桥，与现有的婆罗洲大道连汇贯通，结束两岸人民靠轮渡往来的历史，有效提升地区交通基础设施发展水平，便利人员物资往来，改善地域交通格局。记者 王柳钦 通讯员 程金鹏 赵隆华

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