（记者 周琼）7月5日，由蜀道集团川高公司主导投资、四川省公路设计院设计、四川路桥交建集团负责承建的G5京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目（以下简称广绵扩容项目）全线最长隧道、重难点控制性工程之一——宋家山隧道双幅顺利贯通，标志着广绵扩容项目建设取得突破性进展，为实现全线建成通车奠定坚实基础。

　　宋家山隧道位于四川省剑阁县柳沟镇境内，左线全长3730米，右线全长3680米，为双洞双向分离式特长隧道。该隧道属小净距隧道，断面净空高、跨度大，所处区域断层破碎带，裂隙发育，岩体水平分层，完整性较差，整体地质条件不利，导致爆破工作开展极为艰难。

　　建设过程中，参建单位克服高温、汛期等不利因素，不断优化施工方案、引进先进施工设备，稳步推进建设进度。在安全管理方面，应用隧道门禁系统、视频监控系统、人员定位系统、爆破预警系统等安全管理系统对隧道全方位实时监控与预警，实现生产全过程零事故、零伤亡。

　　在创新引领方面，采用“三喷三刮”工艺，严控初支平整度，着力提升隧道二衬外观质量，采用超前锚杆施工作业法，增强隧道结构稳定；同时，将环形灯带照明系统引入在建高速项目，显著增强洞内视线，有效防范作业事故；采用纵向微雾系统有效控制粉尘浓度，明显改善隧道施工环境，系川内在建高速首次应用。在环保管理方面，严格遵守环保法规，合理规划施工区域，尽量避开了生态敏感脆弱区，最大限度保护西河湿地、翠云廊古柏两个省级自然保护区的生态环境。在复杂地质方面，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针，利用物探法进行超前地质预报、光面弱爆破等先进技术，并多次邀请知名专家到现场指导，保障了施工安全前提下隧道如期贯通。

　　截至目前，广绵扩容项目累计完成投资154.88亿元，占概算总投资291.91亿元的53.06%。

　　据悉，广绵扩容项目计划于2026年建成通车，建成后，成都至广元至陕西的北上出川高速公路将大幅扩容，既有交通压力将大为缓解，将进一步为人民群众出行提供安全、舒适、高效、可持续的运输服务，推动项目沿线区域社会、文化、旅游相互融合发展。

　　【新闻多一点】：

　　广绵扩容项目是国家“十纵十横”综合运输大通道纵八线高速公路网中首都放射线G5京昆高速公路的重要组成部分，项目起于广元市周家河（兰海国家高速公路黑水塘枢纽互通立交南），接在建的G5京昆高速汉中至广元段扩容项目，止于绵阳市魏城镇东南侧，全长123.984公里，桥隧比54.6%，共有隧道21座，桥梁74座，其中特大桥9座，设置互通式立交12座，采用双向6车道设计标准，设计速度120公里/小时。

　　该项目具有“一高两多三难”的特点，即设计技术指标高；地域文化资源多、环境敏感点多；施工便道建设难、施工用电难、弃土场选址难。项目建设中，参建各方纵深推进“末端发力、终端见效”工作机制，全面夯实“三基”建设，打通安全生产管理“最后一米”，扎实开展高速公路施工期生态环境“监控、监测、预警、督办、核查”闭环管理，打好生态环保主动仗。以实施质量“红黑榜”通报工作机制为抓手，以劳动竞赛、混凝土提质增效等专项活动为载体，用好“中心试验室”和“牵头总监办”两张牌，努力消除质量通病，提升工程质量，打造品质工程。