6月23日，随着西孔1号框架桥顺利顶进到位，由中铁十局承建的奥体西路下穿胶济铁路立交桥工程框架桥施工顺利完成，为后续道路铺设等施工奠定坚实基础。

　　此次施工的框架桥主体采用孔径(10+15.5+15.5+10)米的分离式框架，包含便梁架设、预制框架桥、顶进框架桥、高铁桥墩防护桩、四电迁改等施工。本次顶进的4孔箱涵位于胶济下行侧，顶程平均约45米，单孔重达2700吨，每孔需配备10台420吨千斤顶进行顶进作业。

　　奥体西路是该区域重要南北交通通道，受胶济客运专线、胶济线等多条铁路影响，奥体西路被铁路线分割为南北两段，因此，打通奥体西路迫在眉睫。此次框架桥顶进是下穿胶济铁路立交桥工程的重大节点，必须在不影响铁路运营的前提下进行施工，施工安全标准极高。

　　面对铁路行车安全压力大、协调单位多、施工手续繁杂等不利因素，项目部多措并举，积极协调，紧盯手续办理，全力保障施工顺利进行。在不影响铁路运营的情况下，利用清晨天窗点加班加点施工，累计铁路要点施工116次，高标准完成止水帷幕桩、便梁纵移、架设，通道开挖及桥涵精准顶进等施工任务。

　　自2023年9月项目开工进场以来，项目部迎难而上，精心谋划，多次组织召开项目协调会，压实主体责任，克服多个难点，明确任务分工，严格落实网格化管理。为增强施工现场的安全质量管控能力，提高施工质量和效率，项目部推广智慧工地建设，并设立24小时两班盯控作业制度，严格技术交底，抓实现场盯控，加强巡查，严格质量、安全管控，并安排专人协调有关配合单位一同驻守施工现场，及时跟进协调解决相关问题，积极协调路内外关系，克服场地狭窄、施工条件不断变化等困难，不断优化施工组织设计，咬定目标、挂图作战、全力攻坚，为工程顺利完成奠定基础。

　　奥体西路承担着东部城区重要组团之间的连接任务，项目建成后，将缓解济南东部主城区的交通拥堵问题，改善区域环境，带动周边经济发展，对于完善区域干线路网，增强工业北路快速路周边交通循环，服务济南东站交通组织，加强济南东部片区对外联系等具有重要意义。（记者：文/图 戴升宝 通讯员 卢效华 于思杰 邵帅）